Table des Matières
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Eco Mode Limite de prix
Lorsque le tarif d'électricité flexible est activé en mode Eco, la charge ne com-
mence que lorsque les coûts de la consommation électrique fixés sont inférieurs
à cette valeur. Si les coûts de la consommation électrique sont supérieurs à cette
valeur, la charge n'est pas effectuée.
REMARQUE!
En mode Next Trip, ce n'est pas cette valeur qui est prise en compte mais les
temps de charge les plus favorables dans le laps de temps disponible.
Utilisation de l'excédent d'énergie photovoltaïque
Activer ou désactiver. Si « Utilisation de l'excédent d'énergie photovoltaïque » est
activé, le Wattpilot utilise l'excédent d'énergie photovoltaïque pour la charge.
Onduleur
Sélection d'un onduleur couplé.
Valeur limite batterie photovoltaïque
Si une batterie est installée dans l'installation photovoltaïque, il est possible de
définir ici une valeur limite. En dessous de la valeur réglée, la batterie est de
préférence chargée. Au-delà de cette valeur, l'énergie est chargée dans le véhi-
cule plutôt que dans la batterie stationnaire. Le SOC (état de charge) de la bat-
terie peut tout de même augmenter lentement.
Valeur limite Ohmpilot - en option
Si un Fronius Ohmpilot est installé avec un capteur de température dans l'instal-
lation photovoltaïque, il est possible de définir ici une valeur limite de tempéra-
ture. En dessous de la valeur réglée, le chauffage est privilégié avec l'énergie dis-
ponible. Au-delà de cette valeur, le véhicule est chargé au lieu de chauffer avec
l'Ohmpilot. La température peut tout de même augmenter lentement.
Excédent d'énergie photovoltaïque- Paramètres avancés
Dans les paramètres avancés, il est possible de définir un niveau de puissance au
démarrage à partir duquel l'excédent d'énergie photovoltaïque peut être utilisé
pour la charge. Les véhicules ont besoin d'une certaine puissance minimale pour
charger.
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Lors de l'utilisation de l'excédent d'énergie photovoltaïque, des écarts peuvent
survenir car les véhicules sont progressivement réglés. Les réglages suivants
peuvent être effectués sous Modes de régulation.
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REMARQUE!
Lorsque l'option zéro injection est activée, l'ordre de priorité des composants
périphériques ne peut être garanti. Il est possible de restreindre le contrôle de
l'optimisation pour le photovoltaïque.
Véhicule- Paramètres avancés
Avec la charge intelligente, le processus de charge peut être interrompu ou le
50
Niveau de puissance au démarrage : si « 0 » est réglé, le Wattpilot débutera
la charge même si aucun excédent d'énergie photovoltaïque n'est disponible.
Zéro injection : aucun courant photovoltaïque n'est injecté dans le réseau
électrique. Si l'option zéro injection est activée dans l'onduleur, elle doit éga-
lement être activée sur le Wattpilot.
Privilégier l'approvisionnement sur le réseau : le Wattpilot privilégie l'appro-
visionnement sur le réseau électrique plutôt que l'injection.
Standard : le Wattpilot permet l'approvisionnement sur et l'injection dans le
réseau.
Privilégier l'injection dans le réseau : le Wattpilot privilégie l'injection plutôt
que l'approvisionnement sur le réseau électrique.
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