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la fonction « Rester en mode Eco » (activation voir
est activée, le Wattpilot continue à charger avec de l'énergie à faible coût après
que la quantité de charge réglée ait été atteinte.
La quantité de charge définie est chargée en plus de la quantité de charge dispo-
nible dans le véhicule électrique. La quantité de charge est indiquée en kilomètr-
es et calculée sur la base d'une consommation moyenne (18 kWh/100 km). Des
conditions externes (saison, vitesse de conduite, modèle du véhicule, etc.)
peuvent entraîner des écarts quant à l'autonomie réelle. Lors du réglage de la
quantité de charge, l'état de charge réel de la batterie du véhicule électrique
n'est pas lu.
Le mode peut être réglé sous « Mode Next Trip » dans l'application Fronius So-
Next Trip Mode
lar.wattpilot (voir
Une fois le mode activé, la charge est lancée brièvement pour calculer un plan de
charge en tenant compte de la puissance de charge possible. Si aucun tarif
d'électricité flexible n'est activé, la charge est lancée le plus tard possible afin de
charger avec un éventuel excédent d'énergie photovoltaïque et de préserver la
batterie du véhicule électrique. S'il n'y a pas d'horaire disponible pour le calcul du
plan de charge, la charge commence immédiatement.
REMARQUE!
Connexion Internet requise pour activer le tarif d'électricité flexible !
Si le tarif d'électricité flexible est activé en mode Next Trip et qu'il n'y a aucune
connexion aux données du fournisseur d'électricité, la LED du mode Next Trip cli-
gnote en rouge. La charge commence à atteindre la quantité de charge définie.
Si le câble de chargement est débranché puis rebranché alors que le Next Trip
Mode est activé, le calcul est répété et la quantité de charge définie est chargée
en plus de la quantité de charge existante. Les modifications des paramètres de
l'application Fronius Solar.wattpilot entraînent un nouveau calcul du plan de
charge. Si le changement est effectué pendant la charge en Next Trip Mode, l'au-
tonomie chargée jusqu'à ce moment y est ajoutée.
Si l'option « Rester en mode Eco » est activée, les paramètres d'optimisation des
coûts sont également pris en compte dans le mode Next Trip.
REMARQUE!
La batterie de l'installation photovoltaïque est déchargée en premier !
Si le système contient une batterie stationnaire, la batterie est d'abord
déchargée avant que le courant d'alimentation soit prélevé sur le réseau.
REMARQUE!
Les LED de couleur orange clignotent si la quantité de charge ne peut être at-
teinte ni sauvegardée !
Si la quantité de charge définie ne peut pas être chargée dans le temps spécifié
ou si le véhicule ne peut pas stocker la quantité de charge définie, les LED cli-
gnotent en orange.
▶
Réduire la quantité de charge ou prolonger la durée de charge.
Next Trip Mode
à la page 49).
à la page 49)
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