Table des Matières
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Exemple
Le graphique montre le comportement du Wattpilot avec un niveau de puissance
au démarrage de 1,38 kW et un niveau de puissance triphasée de 4,14 kW. Si
l'excédent d'énergie photovoltaïque est inférieur à 1,38 kW, le véhicule n'est pas
chargé.
Si l'excédent d'énergie photovoltaïque est compris entre 1,38 et 4,14 kW, le
Wattpilot régule la puissance de charge par paliers de 0,23 kW.
Si l'excédent d'énergie photovoltaïque est supérieur à 4,14 kW, le Wattpilot passe
de la charge monophasée à la charge triphasée et régule la puissance de charge
par paliers de 0,69 kW.
REMARQUE!
La puissance de charge minimale des véhicules électriques est généralement de
1,38 kW.
Pour les installations photovoltaïques plus petites, il peut être judicieux de fixer
un niveau de puissance au démarrage inférieur à 1,38 kW afin de charger suffi-
samment d'énergie. Cependant, le courant qui n'est pas couvert par le installa-
tion photovoltaïque est prélevée sur le réseau. Il en résulte un mélange de cour-
ant composé d'autoconsommation et d'approvisionnement sur le réseau.
▶
La charge avec l'excédent d'énergie photovoltaïque peut être activée et réglée
dans l'application Fronius Solar.wattpilot (voir
49)
Priorités dans le système entre la batterie, l'Ohmpilot et le Wattpilot
La priorité du Wattpilot peut être influencée par les paramètres « Valeur limite
batterie photovoltaïque » et « Valeur limite Ohmpilot » dans l'application Fronius
Solar.wattpilot (voir chapitre
du niveau des valeurs limites sélectionnées, il est possible de définir les condi-
24
Production d'énergie photovoltaïque
Véhicule électrique
Un niveau de puissance au démarrage inférieur à 1,38 kW entraîne un
mélange de courant.
Optimisation des coûts
Optimisation des coûts
à la page
à la page 49) En fonction
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