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MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
Pour réduire les risques de blessure grave,
suivre la procédure de décompression en
page 10 à chaque fois que vous devrez
relâcher la pression.
REMARQUE: Voir Fig. 22 sauf indication contraire.
1.
Relâcher la pression.
2.
Essayer d'arrêter la pompe avec la tige du piston (107)
dans sa position la plus basse. Pour abaisser manuelle-
ment la tige du piston, tourner les pales du ventilateur
du moteur. À l'aide d'un tournevis, pousser le ressort
de retenue (18) vers le haut et chasser l'axe (17).
Voir Fig. 20.
3.
Retirer les vis (56) et abaisser le boîtier de raccorde-
ment (59). Débrancher les fils du moteur et le fil de
contrôle de pression (A) de la carte de démarrage du
moteur. Voir Fig. 23, page 24.
4.
Déposer le capot frontal (13).
5.
Tourner la tige de la pompe (107) de telle manière que le
trou de goupille soit aligné avec la vis inférieure du carter
d'entraînement (19). Voir Fig. 21. Retirer les trois vis du
carter d'entraînement et les rondelles-freins (19, 6). Voir
aussi Fig. 22.
6.
Retirer les deux vis moteur (5) et les rondelles-freins (6).
7.
Tapoter la partie inférieure du carter d'entraînement (11)
avec un maillet en plastique pour dégager le moteur.
Sortir le carter d'entraînement du moteur en guidant le
faisceau de fils (A) du moteur. Veiller à ne pas laisser
tomber le pignon (16). Lire la rubrique ATTENTION,
page 25.
8.
Retirer les deux vis (46) et dégager l'ensemble de
moteur du châssis (66) en le soulevant.
1
Serrer au couple de 9 N.m
2
Quantité: trois
3
Quantité: une
13
31
3
Fig. 22
Moteur
11
6
1
19
2
34
9.
Aligner le moteur neuf sur le châssis et remettre les
vis (46) en place.
10. Monter le carter d'entraînement sur le moteur. Suivre les
points 8 à 10 de la page 25.
11. Brancher les fils de la boîte de raccordement. Se
reporter à la figure 23 de la page 24. Remonter la boîte
de raccordement.
12. Connecter la tige de piston (107) au carter d'entraîne-
ment; voir la rubrique remontage de la pompe, point 2 à
la page 22 ainsi que la mise en garde suivante.
15
Fig. 20
107
Fig. 21
1
5
6
C
B
A
16
12
17
18
01068
19,6
01074
4
59
46
56
05119
309033
23
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Dépannage
