Bosch Classic+ Line Notice Originale page 3

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Deutsch–2
Steinschlagschutz abbauen, Kabel ausstecken
– Schrauben lösen (5, Torx T20).
Darauf achten, dass nicht versehentlich die
Schrauben der Motorabdeckung gelöst werden.
– Steinschlagschutz 6 nach vorne abziehen.
– Alle Kabel mit der Spitzzange ausstecken.
Der Verbindungsstecker zum Akku hat einen Ver-
schlusshaken. Diesen mit einem kleinen Schrau-
bendreher abheben und dann den Stecker
abziehen.
– Torx-Schraubenschlüssel T20
– Spitzzange
– Kleiner Schraubendreher
Antriebseinheit ausbauen
– Schrauben lösen (7, Torx T30).
– Dehnhülsen lösen (8, Torx T40).
– Montageplatte 9 abnehmen.
– Antreibseinheit nach rechts aus den Rahmen ziehen.
– Dehnhülsen 8 entsorgen.
Die Dehnhülsen dürfen nicht wiederverwen-
det werden! Mit jeder Antriebseinheit werden
neue Dehnhülsen mitgeliefert. Restliche Anbau-
teile unbedingt aufbewahren!
Nur den Antrieb ohne Anbauteile (Montageplatte, Spi-
der, Kettenblatt etc.) für die Abholung verpacken.
– Torx-Schraubenschlüssel T30
– Torx-Schraubenschlüssel T40
Einbau der Antriebseinheit
Antriebseinheit einbauen
– Anlagestellen am Fahrradrahmen leicht einfetten.
– Die Gewinde der Stehbolzen 10 (in der Darstellung nicht
sichtbar) unbedingt fettfrei halten.
– Die Antriebseinheit in Fahrtrichtung rechts in den Rahmen
einsetzen.
– Befestigungsschrauben einsetzen:
zuerst Schrauben M6 (7, T30; 8–10 Nm)
N m
10
9
8 dann neue Dehnhülsen M8 (8, T40; 25–30 Nm)
7
6
5
4
3
fettfrei zusammen mit Montageplatte 9 auf-
schrauben und nacheinander festziehen.
Immer neue Dehnhülsen verwenden und fettfrei montie-
ren!
– Torx-Schraubenschlüssel T30
– Torx-Schraubenschlüssel T40
– Drehmomentschlüssel
M 275 007 003 | (22.10.14)
5
5
5
9
7
7
8
10
9
7
7
8
6
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