Démarrage - MINN KOTA i-Pilot Link Manuel Du Propriétaire

LE SYSTÈME i-PILOT LINK
Le système de navigation i-Pilot Link est livré déjà installé sur votre
moteur de pêche à la traîne. Si votre système est livré avec un capteur
de cap, ce dernier doit être installé et couplé avec le contrôleur i-Pilot
Link. Le contrôleur i-Pilot Link se trouve à l'intérieur de la tête de
contrôle du moteur. Veuillez consulter la section « Capteur de cap » de ce manuel pour obtenir davantage d'information sur le capteur
de cap. La télécommande i-Pilot Link est également couplée au contrôleur en usine. Le contrôleur et la télécommande i-Pilot Link
constituent le système de navigation i-Pilot. Le dessus de la tête de contrôle du moteur possède également un seul bouton de couplage
qui permet de coupler davantage de télécommandes et le capteur de cap au système. Une télécommande ne peut être couplée qu'à
un seul contrôleur à la fois. Le contrôleur i-Pilot Link contient une boussole très sensible et assure la réception de tous les signaux des
satellites GPS et de la télécommande i-Pilot Link. Avant chaque démarrage, il est recommandé d'inspecter la télécommande, l'hélice et
la tête de contrôle pour détecter des dommages et vous assurer qu'il n'y a pas d'obstacles qui nuiraient à la communication de la
tête de contrôle, du système GPS et de la télécommande, ou au
mouvement du bateau.
Alimentation
La tête de contrôle i-Pilot Link s'allume chaque fois que le
moteur de pêche à la traîne est alimenté. Consultez le manuel
du propriétaire pour votre moteur spécifique afin de déterminer
la manière de mettre en marche votre propulseur électrique. Les
manuels du propriétaire sont en ligne au minnkotamotors.com. Il
est recommandé d'éteindre et de débrancher le moteur de pêche à
la traîne lorsqu'il n'est pas utilisé.
Précision
La précision et la réactivité avec laquelle le système i-Pilot
Link contrôle votre bateau dépendent fortement de plusieurs
variables. Voici certaines de ces variables et leurs effets
généraux sur la réactivité et la précision; elles vous permettront
de mieux comprendre le comportement du système.
Variable
Rapport entre la poussée du moteur et le
poids du bateau
Vent
Puissance du signal GPS
Niveau d'énergie de la batterie du
propulseur électrique
Navigation
Le système i-Pilot Link utilise des signaux de satellites GPS ainsi que des données de boussole numérique pour connaître son
emplacement, son cap et la direction vers laquelle le moteur pointe. Puisque le système i-Pilot Link dépend des signaux des satellites
GPS pour la navigation, un signal GPS d'au moins une barre est requis pour le fonctionnement des contrôles de navigation par GPS.
Les résultats sont optimaux lorsque des signaux GPS de quatre barres sont obtenus.
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DÉMARRAGE
Effet
Une poussée excessive sur un plus petit bateau peut causer un surpilotage du système i-Pilot.
Une poussée trop faible sur un grand bateau peut causer une réponse lente du système i-Pilot.
Un vent et un courant trop puissants peuvent réduire la précision de positionnement du
système i-Pilot.
Plus le signal de GPS est puissant (davantage de barres), plus la précision est élevée.
Une batterie pleinement chargée offrira la meilleure performance.
AVIS :
Pour un fonctionnement optimal, il est très
important que le contrôleur ait une ligne de vue directe
du ciel dans toutes les directions ainsi que vers la
télécommande.
ATTENTION
Cet appareil utilise une boussole magnétique pour détecter
la direction de déplacement. Les aimants ou les grands
objets de métal ferreux près (à 24 po (61 cm) ou moins) de
la tête de contrôle du propulseur électrique peuvent nuire au
fonctionnement de la boussole.
Les obstructions sur l'hélice peuvent causer une vibration
excessive de la tête du moteur. Cette vibration peut causer
un comportement irrégulier de la boussole et de la direction.
Éliminez l'obstruction pour restaurer le fonctionnement normal
du moteur.
Le moteur doit être débranché de la source d'alimentation
lorsqu'il n'est pas utilisé. Débrancher le moteur de la source
d'alimentation permettra de s'assurer qu'aucun courant n'est
fourni aux éléments électroniques lorsqu'il n'est pas utilisé.
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