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ESPAÑOL
La automación está constituida por un montante de acero con
tratamiento de cataforesis y pintura en poliéster, que contiene el
operador electromecánico irreversible y, en las versiones con
central, el equipo electrónico de mando. El sistema está provisto
de un cómodo dispositivo de desbloqueo manual que puede
utilizarse en caso de black-out o de avería.
También está disponible en la versión con montante y portezuela
de acero inoxidable.
El muelle de equilibrado y la barra (no suministrados) deben
pedirse haciendo referencia a la lista de venta.
Atención: La automación ha sido proyectada y fabricada para
controlar el acceso de vehículos. Evítese cualquier utilización
diferente.
1. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
16
15
2
01 BARRA
02 TOPE MECÁNICO
03 ASTA PORTA-MUELLE
04 FIN DE CARRERA
05 LEVAS REGULABLES
06 DESBLOQUEO MANUAL
07 GRUPO MOTORREDUCTOR
08 PLATILLO PARA MUELLE
AUTOMACIÓN SPIN
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
09 MUELLE DE EQUILIBRADO
10 EQUIPO ELECTRÓNICO
11 TIRANTE REGUL. EQUILIBRADO
12 TORNILLO DE FIJ. MASA
13 PLACA DE CIMENTACIÓN
14 TIRANTE
15 PORTEZUELA
16 MONTANTE
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Tab. 1 Características técnicas
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(¹) Tiempo de apertura y número de ciclos calculados para
instalaciones realizadas correctamente a las cotas indicadas en
las instrucciones de montaje y sin deceleraciones.
(²) En las barras montadas en los modelos Spin 3 no se puede
aplicar ningún tipo de accesorio.
En las barras de más de 4 metros montadas en los modelos Spin 4
no se puede aplicar el kit articulación.
En las barras de más de 6 metros montadas en los modelos Spin 6
no se puede aplicar ningún tipo de accesorio.
2. ADAPTACIONES ELÉCTRICAS (equipo estándar)
2
1
Alimentación
3x1.5 mm
2
01 BARRERA SPIN
02 FOTOCÉLULAS
03 SELECTOR DE LLAVE
04 DESTELLADOR
05 RECEPTOR RADIO
Notas:
1) Para la colocación de los cables eléctricos utilicen siempre adecuados
tubos rígidos y/o flexibles
2) Separen siempre los cables de conexión de los accesorios de baja
tensión de los de alimentación. Para evitar cualquier interferencia
usen vainas separadas.
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