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8 DERNIÈRES MANŒUVRES
OUVERTURE AUTOMATIQUE
Diagnostic 1 - OUT
DONNÉES GÉNÉRALES :
Stand-by
ALIMENTATION :
ERREURS MÉMOIRE :
Map M1
Réglages
Fonctions
Halte
Bluebus
Cotes
ÉTAT ENCODEUR :
Absolu M1
SORTIES :
Out 1
Out M1
ALARMES :
Surcharge out 1
Surcharge out 2
Surcourse inf. M1
Surcourse sup M1
autres paramètres
Cette fonction permet de visualiser l'état de fonctionnement de certains paramètres mesurés par la logique de commande. Les paramètres sont décrits dans
le Tableau 5.
PARAMÈTRE
Diagnostic 2
PARAMÈTRES DIVERS :
Éclairage automatique
Temps de pause
Tension services
Courant moyen Bus
MOTEUR 1 :
Couple
Vitesse
Tension
Position
diagnostic dispositifs bluebus
Cette fonction permet d'afficher le type de dispositif, l'état de fonctionnement et la configuration des dispositifs connectés à la sortie Bluebus. Ces paramètres
sont décrits dans le Tableau 6.
3e niveau : SEUIL 2 ; la manœuvre part avec 5 s de retard ;
4e niveau : ALARME MOTEUR ; la manœuvre part seulement avec com-
mande à action maintenue.
Indique les éventuelles anomalies qui peuvent se vérifier durant le fonctionne-
ment normal de l'automatisme ; les 8 dernières manœuvres effectuées sont
affichées.
Indique si cette fonction est active.
Indique quand l'automatisme se trouve dans l'état de stand-by.
Indique le type de source électrique utilisée par l'automatisme : alimentation
(120/230 Vca) ou batterie (24 Vcc).
Indique la présence d'une erreur dans les données mémorisées, relatives aux
valeurs de la force nécessaire au moteur 1 pour l'exécution d'une manœuvre.
Indique la présence d'une erreur, dans la logique de commande, dans les
données mémorisées relatives aux paramètres réglables.
Indique la présence d'une erreur dans les données mémorisées, relatives aux
fonctions programmables avec l'Oview.
Indique la présence d'une erreur dans les données mémorisées, relatives à la
configuration de l'entrée halte.
Indique la présence d'une erreur dans les données mémorisées, relatives à la
configuration des dispositifs connectés à l'entrée bluebus.
Indique la présence d'une erreur dans les données mémorisées, relatives aux
cotes.
Indique la présence d'une erreur de lecture ou de l'état de fonctionnement de
l'encodeur absolu du moteur 1.
Indique quand la sortie 1 est active. Attention – Présence de tension 12/24
Vcc.
Indique quand le moteur 1 est en marche.
Indique une surcharge électrique ou un court-circuit dans la sortie 1 ou dans
l'éclairage automatique présent sur la logique de commande.
Indique une surcharge électrique ou un court-circuit dans la sortie 2.
Indique que l'encodeur absolu du moteur 1 se trouve dans une position
proche de la limite minimum (0%) en dessous de laquelle le moteur ne doit
pas fonctionner.
Indique que l'encodeur absolu du moteur 1 se trouve dans une position
proche de la limite maximum (100%) au dessus de laquelle le moteur ne doit
pas fonctionner.
TABLEAU 5 : DIAGNOSTIC autres paramètres
DESCRIPTION
Indique la temporisation pour l'extinction de l'éclairage automatique.
Indique la temporisation pour le comptage du temps de pause entre une
manœuvre et l'autre.
Indique la tension fournie aux dispositifs extérieurs.
Indique la valeur du courant absorbé par les dispositifs connectés à la sortie
bluebus, calculée en pourcentage.
Indique la valeur du couple développé par le moteur 1 durant la manœuvre,
calculée en pourcentage.
Indique la valeur de la vitesse du moteur 1 durant la manœuvre, calculée en
pourcentage.
Indique la valeur de la tension moyenne qui est fournie au moteur 1 durant la
manœuvre, calculée en pourcentage.
Indique la position physique de l'encodeur exprimée en pourcentage : on
considère comme extrêmes la valeur de la limite minimum de l'encodeur
(égale à la valeur 0 = 0%) et la valeur de la limite maximum de l'encodeur
(égale à la valeur 4096 = 100%). Cette indication est utile pour comprendre si
l'encodeur se trouve dans une position de surcourse, c'est-à-dire hors de la
zone d'utilisation de l'encodeur absolu.
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