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Les langues disponibles
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- Retirar el film sobre los taladros interiores del ala y tirar el
cable para los servos del alerón hacía fuera.
- Cortar los extremos de los tornillos que sobresalgan de
todos los horns de los timones y limar el corte hasta que
quede liso.
Foto 104,
instalación del receptor (propulsión eléctrica)
- Ensamblar el equipo de recepción (RC8) a punto de fun-
cionamiento. Para conectar los servos del alerón, usar un
cable V. Si se conectan los servos del alerón a 2 canales
en el receptor, usar 2 cables prolongadores cortos.
- Desenrollar la antena cordón cable del receptor RC8.
- Fijar el receptor con cinta velcro en el fuselaje.
- Preparar una pinza de descarga de tracción RC9 con un
trocito recortado de una palanca de servo y enfilarlo en la
antena cordón cable.
Foto 105
- Hacer un taladro de Ø 3 mm. en el lomo del fuselaje, lle-
var la antena hacía fuera y fijarla con cinta adhesiva en la
deriva.
Foto 106
Receptor, Power Pack y conmutador (solamente para
propulsión con motor de explosión)
- Recortar un soporte de foam para amortiguar la vibración
del receptor y del Power Pack.
Fotos 107 y 108
- Instalar conmutador RC10 y Power Pack RC11.
Ensamblar el equipo de recepción listo para el uso. Poner
la antena cordón cable de la misma manera como descri-
to en la versión eléctrica – vea fotos 104 y 105.
Instrucciones de montaje y de uso
Charter
Trabajos finales
Foto 109
- Encolar las ventanas laterales y el parabrisas de la cabi-
na con cola de contacto.
Querruder = Alerón
Seitenruder = Timón de dirección
Höhenruder = Timón de profundidad
Foto 110
- Montar el acoplamiento para la hélice en el motor eléctri-
co. Montar la hélice y el cono.
Versión motor de explosión, vea foto 70
- Instalar definitivamente el motor con el silenciador y
conectar la varilla del gas.
- Conectar los tubos del combustible.
- Montar la hélice y el cono.
Equilibrar
- El centro de gravedad del modelo "C.G." está a 73 mm.
(desde el borde de ataque), exactamente debajo del lar-
guero principal – vea vista lateral del plano del fuselaje.
- Ensamblar el modelo completamente. Fijar el ala en el
fuselaje. Marcar el centro de gravedad "C.G." en ambos
lados del fuselaje.
- Poner los dedos índices en el centro de gravedad debajo
del ala cerca del fuselaje, levantar el modelo y dejar que
se equilibre. La posición ideal es cuando el modelo se
equilibra con la parte delantera ligeramente inclinada
hacía abajo.
- Ajustar el centro de gravedad, moviendo las baterías del
motor o el Power Pack.
Si todo esto no es suficiente, puede utilizar plomo para trimar.
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- Si utiliza plomo para trimar, fijarlo para que no pueda des-
plazarse durante el vuelo y cambiar el centro de grave-
dad.
Foto 111, pruebas de funcionamiento de los timones
- Poner el stick y los trims en la emisora en posición media.
- Conectar la emisora, conectar el equipo de recepción.
- Los timones deben estar ahora en posición neutral. Si es
necesario, ajustar con los kwick links.
- Sitúese detrás del modelo. Al mover el stick del timón de
dirección a la derecha, el timón de dirección debe mover-
se hacía la derecha.
- Mover el stick del timón de profundidad hacía su cuerpo,
hace que el canto trasero del timón de profundidad se
eleva.
- Al mover el stick del alerón hacía la derecha, se eleva el
canto trasero del alerón de la derecha, el de la izquierda
baja.
- Si la función de los timones está invertida, actuar sobre el
servo-reverse del canal correspondiente en la emisora.
- Ajustar los debatimientos de los timones con el límite del
recorrido del servo en la emisora.
Foto 112, prueba de funcionamiento, propulsión eléctrica
- Atención: Poner el stick de gas según las instrucciones
del variador de tal manera, que el motor no pueda arran-
car.
- Verificar el sentido de giro del motor. El motor debe girar
contra el sentido de giro de las agujas del reloj, visto
desde delante. Si no es así (si se usan por ejemplo dife-
rentes componentes de los recomendados por nosotros),
invertir el sentido de giro, cambiando dos cables conec-
tores del motor.
Prueba de funcionamiento de la propulsión con motor de
explosión
- Verificar la función del gas en las dos posiciones finales.
Para ello, mover el trim del stick del gas hacía delante y
dar gas a fondo. El paso de gases debe abrirse ahora del
No.
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