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Foto 60
- Encolar la cabeza del fuselaje para la versión motor de
explosión con las cuadernas R16, R25, R26V y R27V.
Foto 61
- Encolar la cabeza del fuselaje en el fuselaje.
Encolar los revestimientos laterales R22 y el revestimiento
del morro R23. Trabajar la pieza R23 siguiendo los con-
tornos de la cuaderna R26V.
- Lijar toda la cabeza del fuselaje.
Foto 62
- Entrar a presión las 4 tuercas autobloqueantes V1 desde
atrás en los taladros de las cuadernas delanteras.
Foto 63
- Atornillar la bancada motor V2 con los tornillos V3.
Fotos 64 y 65
- Instalar provisionalmente el motor V4, marcar y hacer los
vaciados para el silenciador en el lateral de la derecha y
en la cabeza del fuselaje.
- De la misma manera recortar el espacio para la palanca
del gas.
- Introducir el motor en la bancada motor, marcar taladros
Ø 3 mm. a través de las bridas del motor y taladrar.
Fase de construcción 6, los empenajes
Nomenclatura para los empenajes
Nº .
Descripción
L 1
Aleta de la deriva
L 2
Deriva
L 3
Timón de dirección
L 4
Parte central estabilizador
L 5
Estabilizador
L 6
Listones
L 7
Borde de ataque / de salida
L 8
Refuerzos
L 9
Bisagras
L 10
Mecha bisagra (palillos) n.e.
Instrucciones de montaje y de uso
- Fijar el motor de momento con los tornillos V5.
- Fijar el silenciador en el motor y verificar que la distancia
con el fuselaje sea suficiente.
- Se cierra el vaciado en la parte delantera del fuselaje con
una tira de balsa de 1,5 mm. V6 con la fibra transversal.
Foto 66
- Marcar un taladro de Ø 3,5 mm. en la cuaderna delantera
a ras con la palanca del gas y taladrarlo.
- Recortar los tubitos de guía V7 a aprox. 240 mm., intro-
ducirlos y encolarlos en la cuaderna delantera.
- Soldar el casquillo roscado V8 en la varilla y enroscar el
kwick link de plástico V9. Introducir las varillas y engan-
char el kwick link en la palanca del gas.
Foto 67
- Proveer el servo del gas V10 de piezas amortiguadoras
de goma y casquillos e instalarlo.
- Recortar la palanca del servo.
- Con la emisora, poner el servo en posición "gas a fondo"
y abrir el carburador del todo.
- Recortar la varilla. Soldar el casquillo roscado V8 y pro-
veerlo de una tuerca autobloqueante M 2. Conectar la
varilla con kiwck link V11 en el servo.
Material
Dimensiones
balsa
6 mm.
balsa
6 mm.
balsa
6 mm.
balsa
8 mm.
balsa
8 mm.
balsa
8x3 mm.
balsa
8x8 mm.
chopo
3 mm.
nylon
Pieza acabada
haya
Ø 2 mm.
Charter
Unidades
Pieza recortada con laser
Pieza recortada con laser
Pieza recortada con laser
Pieza recortada con laser
Pieza recortada con laser
según plano
según plano
Pieza recortada con laser
42
Fotos 68 y 69
- Proveer el depósito V12 con 2 conexiones según las
instrucciones adjuntas.
- Fijar el depósito con piezas de foam, posicionadas ante-
riormente.
- Conectar tubos para el combustible V13 suficientemente
largos (foto 70). Marcar el tubo que está conectado con el
péndulo del depósito con un trozo de cinta aislante.
- Retirar el motor.
- Recomendamos sellar el alojamiento del depósito y del
motor con masilla tapaporos o con barniz transparente,
para protegerlo del combustible.
- Instalar el depósito en el fuselaje, pasando los tubos para
el combustible por los taladros grandes de las cuadernas
delanteras.
- Fijar el depósito con un listón de 8 x 8 mm. V14, cortado
a medida. Fijar el listón con un poco de cianocrilato, para
poder aflojarlo y retirar el depósito.
Foto 70
- Instalar el motor y recortar los tubos para el combustible.
Después de la instalación definitiva del motor, se conec-
ta el tubo marcado con el carburador.
- Retirar el motor. Se instala el motor definitivamente
después de haber entelado el fuselaje.
1
1
1
1
1
12
5
2
8
8
No.
3181
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