LEROY- - - - SOMER
LEROY
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SOMER
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18) MISE EN SERVICE
ATTENTION
Ne jamais exciter le régulateur quand la carte
driver est déconnectée, une surtension peut
se produire et le bloc de puissance peut être
endommagé.
18.1) GENERAL
Afin de se rendre indépendant des branchements
entre la mesure machine et le régulateur, il est
préférable d'effectuer la première phase en marche
manuelle.
Pour ce faire il faut disposer d'une carte marche
manuelle enfichée dans le régulateur. Sinon passer
au chapitre 2.
Mettre la marche manuelle en service, à l'aide du
switch de face avant.
Mettre le potentiomètre P2 de la carte manuelle au
maximum anti-horaire, démarrer la machine et
monter à la vitesse nominale.
Tourner lentement le potentiomètre en sens horaire
jusqu'à obtention de la tension nominale.
Vérifier la présence et la valeur des trois phases au
bornier (bornes 1, 2, 3 du régulateur)
Régler la tension à 5% au dessus de la tension
nominale.
Vérifier qu'entre les bornes 39 et 20 la tension est
inférieure ou de l'ordre du volt.
Si oui commuter en automatique.
La tension doit s'établir à la valeur nominale.
Passer au chapitre 3.
18.2) DEMARRAGE
Démarrer la machine et monter à la vitesse
nominale.
Si la tension n'apparaît pas vérifier les liaisons entre
le régulateur et l'excitateur (bornes 5 et 6 du
régulateur), ainsi que les liaisons entre les
enroulements AREP ou PMG ou le transformateur
de puissance et les bornes 14, 15
régulateur. Vérifier aussi le disjoncteur ou les
fusibles sur le bornier du régulateur.
Si la tension s'emballe, vérifier que les tensions de
mesure en 1, 2, 3 du régulateur sont bien
présentes.
18.3) DESEXCITATION (OPTION)
Utiliser les contacts extérieurs E01 (voir schéma de
branchement fourni avec la machine).
E01 doit être en série avec la borne 14, 15 et 16 du
régulateur (entrée puissance) et sera ouvert pour
désexciter.
Installation et Maintenance
REGULATEUR ANALOGIQUE R610
REGULATEUR ANALOGIQUE R
REGULATEUR ANALOGIQUE R
REGULATEUR ANALOGIQUE R
et 16
E02 doit court-circuiter la sortie du booster (si
utilisé) bornes 7 et 8 du régulateur) et sera fermé
pour désexciter.
18.4) REGLAGES
Se référer aussi aux pages des cartes
Le régulateur est normalement préréglé en usine.
La tension nominale peut être ajustée par le
potentiomètre P5 (Vref) de la carte détection et le
réglage fin sera effectué par le potentiomètre digital
(si utilisé) ou par le potentiomètre extérieur (bornes
21, 22, 23) ou par la carte 4-20mA.
Si un réglage doit être changé, bien noter la position
d'origine pour pouvoir y revenir en cas de
problèmes.
Si le cavalier V/Hz de la carte détection est sur la
position kV/Hz, le réglage d'origine est V/Hz et peut
être ajusté entre V/Hz et 2V/Hz par le potentiomètre
P4.
La stabilité est normalement ajustée sur la machine
en usine. Si nécessaire, le temps de réponse peut
être affiné par le réglage du potentiomètre P4 de la
carte PID.
Les autres réglages sont délicats à effectuer
sans appareillage adéquat. Il est conseillé de ne
pas les retoucher.
18.5) AMORCAGE
L'amorçage n'est en général pas nécessaire,
cependant après une période d'arrêt prolongé ou
après un incident il est possible que la tension
n'apparaisse pas naturellement. Dans ce cas
injecter une tension de 24Vdc à 48Vdc entre les
bornes 4 et 8 du bornier régulateur, (le + en 4)
pendant quelques secondes jusqu'à apparition de la
tension.
18.6) MARCHE EN PARALLELE (1F)
Les tensions des machines devant fonctionner en
parallèle doivent être aussi égales que possible.
Les statismes de même. S'il n'est pas possible de
du
les mesurer régler les potentiomètres P1 des cartes
détection tous à la même position. (à mi-course par
exemple)
Les
courants
équilibrés,
indépendamment des KW.
Si, immédiatement après le couplage, l'intensité
monte anormalement, vérifier que les liaisons avec
le TI de marche parallèle ne sont pas inversées.
(bornes 9 et 10 du bornier régulateur)
Si le couplage s'effectue normalement mais que
lorsque la charge augmente, le cosØ ou l'intensité
évolue anormalement, vérifier que les phases à
l'entrée du régulateur sont bien connectées (U, V, W
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réactifs
(KVAR)
seront
dès
le
couplage
alors
effectué,
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