Regolazione Fermi Meccanici - Beninca LADY 5 Livret D'instructions Et Catalogue Des Pieces De Rechange

Per un buon funzionamento della barriera è fondamentale che l'asta sia opportunamente equilibrata dall'azione
della molla concorrente. Per verificare ciò agire come segue:
• Verificare che la molla sia agganciata nel punto corretto alla leva (vedere paragrafo 2).
• Sbloccare meccanicamente la barriera tramite la chiave di sblocco.
• L'asta correttamente bilanciata deve restare ferma in qualsiasi punto venga posizionata:
- se tende ad aprire diminuire la tensione della molla
- se tende a chiudere aumentare la tensione della molla
La tensione della molla può essere regolata, avvitando (rotazione antioraria) o svitando (rotazione oraria) ma-
nualmente la molla stessa. Una volta regolata la tensione della molla, bloccarla portando il dado "D" in battuta
sul tappo T.
Durante la manovra di chiusura:
La sbarra parte dal punto "A" ed arriva fino al punto "C" di intervento del finecorsa di rallentamento con una
velocità impostabile dalla centrale di comando.
Dall'intervento del finecorsa di rallentamento inizia il ciclo di frenatura che si conclude esclusivamente con l'in-
tervento del finecorsa di chiusura nel punto "D", in quanto la centrale di comando verifica il raggiungimento del
finecorsa "D" ed è in grado di compensare automaticamente eventuali variazioni dovute ad esempio a differenti
condizioni climatiche. L'angolo di frenatura è fisso e corrisponde a circa 25°.
Durante la manovra di apertura:
La sbarra parte dal punto "D" ed arriva fino al punto "B" di intervento del finecorsa di apertura con una velocità
impostabile dalla centrale di comando.
La sbarra percorre lo spazio di frenatura in apertura in un tempo definito dalla centrale di comando.
La sbarra arriva quindi al punto A completando il movimento di apertura.
Le regolazioni delle camme finecorsa, dei trimmer e dei dip-switch devono essere effettuate facendo riferimento
a questi principi di funzionamento.
La regolazione delle camme finecorsa consentono:
Camma A Anticipare o ritardare l'inizio della fase di rallentamento in apertura (Fig.7 - punto "B").
Camma C Regolare con precisione il punto di arresto in chiusura (Fig.7 - punto "D").
Nota: La camma C prima attivare il finecorsa di chiusura (Fig.9 - D), dà inizio alla fase di rallentamento attivando
il finecorsa (Fig.8 - C).
Facendo riferimento alla Fig.8:
• Allentare la vite V di fissaggio della camma.
• Portare la camma di apertura o chiusura nella posizione desiderata.
• Fissare a vite V di fissaggio della camma.
Il movimento inerziale dell'asta successivo all'arresto del motore viene bloccato utilizzando i fermi meccanici
regolabili evidenziati in Fig.9.
Dopo aver regolato la camma finecorsa di apertura/chiusura, portare il rispettivo fermo meccanico di chiusura
in battuta sulla leva. Il fermo meccanico in apertura è di tipo ammortizzato.
Facendo riferimento alla Fig.9:
• Allentare il grano di blocco
• Avvitare/svitare il fermo meccanico fino ad ottenere la posizione di intervento desiderata
• Fissare il grano di blocco
La polizza RC prodotti, che risponde di eventuali danni a cose o persone causati da difetti di fabbricazione,
richiede la conformità dell'impianto alle normative vigenti e l'utilizzo di accessori originali Benincà.
7. Equilibratura (fig. 6)
8. Movimenti e tempi di lavoro (fig. 7)
9. Regolazione camme finecorsa

10. Regolazione fermi meccanici

ATTENZIONE
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