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MODE AUTO/OFF : (nécessite un thermostat ou une minuterie)
MISE EN SERVICE INITIALE: Voir MODE MANUEL ci-dessus.
FONCTIONNEMENT: Lorsque les contacts du thermostat se ferment, l'appareil s'allume automatiquement. Une fois
à température, le poêle fonctionne comme en MANUEL. Lorsque les contacts du thermostat s'ouvrent, le NIVEAU DE
CHALEUR et les ventilateurs du poêle descendront au réglage BAS pendant 30 minutes. Si les contacts du thermostat
se ferment dans les 30 minutes, le NIVEAU DE CHALEUR reviendra au MANUEL précédent.
paramètre. Si les contacts du thermostat restent ouverts, le poêle commence automatiquement sa routine d'arrêt. Le
poêle se rallumera lorsque les contacts du thermostat se refermeront.
é
tEindrE votrE poêlE à granulés
• Mode MANUEL et HI/LOW : Pour éteindre l'appareil, appuyez simplement sur le bouton ON/OFF. Cela arrêtera l'alimentation
en granulés. Les ventilateurs continueront de fonctionner et de refroidir le poêle. Lorsqu'il est suffisamment froid, le poêle
s'éteint
• Mode AUTO / OFF : Pour éteindre l'appareil, baissez le thermostat ou désactivez la minuterie.
• À l'arrêt, l'agitateur du pot de combustion fonctionnera en continu pendant cinq (5) minutes en mode premium, une (1)
minute en mode normal et cinq (5) minutes en mode multicombustible.
NE PAS éteindre l'appareil pendant le démarrage ou le débrancher pendant le
fonctionnement ; cela peut conduire à la fumée qui s'échappe du poêle.
c
onfiguration du cursEur
Ceci est utilisé pour réguler le
débit d'air à travers le poêle
à granulés et a été réglé en
usine.
Cet appareil est conçu pour
fonctionner dans une plage de
pression négative qui ne peut
être ajustée que par un technicien
qualifié. Cela peut être mesuré à
l'aide d'un manomètre Magnahelic
une fois que l'appareil a fonctionné
au niveau de chaleur 5 après
une heure de combustion. Cet
ajustement est nécessaire pour
différentes
configurations
ventilation. La lecture peut être prise à partir du trou de ⅛" situé sur le côté droit du cendrier.
Les fonctions Combustion Trim, Feed Trim et Fuel Type Functions peuvent être utilisées pour compenser les différentes qualités
de carburant. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour le fonctionnement du circuit imprimé.
Si, après de longues périodes de combustion, le feu s'accumule ou s'il y a une accumulation de scories, cela serait un signe
que la qualité du combustible est mauvaise - cela nécessite plus d'air.
La façon la plus simple de s'assurer qu'une flamme efficace est obtenue est de comprendre les caractéristiques du feu.
• Une grande flamme paresseuse avec des pointes orange foncé nécessite plus d'air.
• Une flamme courte et vive, comme un chalumeau, a trop d'air .
• Si la flamme se situe au milieu de ces deux caractéristiques avec une flamme active jaune/orange vif sans pointes noires,
l'air est réglé pour un fonctionnement correct, reportez-vous à la Figure 7.
10
Mode d'emploi
:
/
:
amortissEur
Ventilateur de
convection
Canal
d'échappement
Capteur d'échappement
et plaque amovible
Figure 6 : Glissière/plaque d'amortisseur dans l'unité.
de
Amortisseur
coulissant
Remarque: le support de
panneau suround a été
retiré pour plus de clarté
Figure 7 : Flamme efficace.
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