Remplacement De La Courroie D'entraînement - Toro Groundsmaster 200 Serie Manuel De L'utilisateur

la courroie. Si le réglage de la poulie de tension ne
correspond pas à ces spécifications, corrigez-le.
Important: Les fixations des capots de la machine
sont conçues pour rester sur le capot après son
retrait. Desserrez toutes les fixations de chaque
capot de quelques tours de sorte que le capot soit
desserré mais reste en place. Desserrez-les ensuite
jusqu'à ce que le capot se détache. Vous éviterez
ainsi d'arracher les filets des boulons en les retirant
des dispositifs de retenue.
1. Placez la machine sur une surface plane et
horizontale.
2. Abaissez le plateau de coupe, serrez le frein de
stationnement, placez la pédale de déplacement au
point mort, placez le levier de PDF en position
désengagée, arrêtez le moteur et enlevez la clé du
commutateur d'allumage.
3. Enlevez le capot du plateau de coupe central.
4. Desserrez les 2 écrous qui fixent la plaque de la
poulie de tension en position.
5. A l'aide d'une douille et d'une clé dynamométrique,
serrez l'écrou de réglage de la poulie de tension à un
couple de 47 à 54 Nm (Figure 30).
1. Plaque de la poulie de
tension
2. Écrous (2)
6. Maintenez la tension contre la courroie et serrez les
2 écrous jusqu'à ce que la plaque de la poulie de
tension soit solidement fixée en place.
7. Desserrez l'écrou de réglage de la poulie de tension.
8. Remettez le couvercle en place.
Remplacement de la courroie
d'entraînement
La courroie d'entraînement des lames, qui est tendue
par la poulie de tension réglable, est très durable. Elle
Figure 30
3. Écrou de réglage de la
poulie de tension
commence toutefois à s'user après de longues heures
d'utilisation. La courroie peut montrer les signes d'usure
suivants : grincement pendant la rotation, glissement
des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de
brûlures et fissures. Remplacez la courroie quand elle
présente ce genre de problèmes.
Important: Les fixations des capots de la machine
sont conçues pour rester sur le capot après son
retrait. Desserrez toutes les fixations de chaque
capot de quelques tours de sorte que le capot soit
desserré mais reste en place. Desserrez-les ensuite
jusqu'à ce que le capot se détache. Vous éviterez
ainsi d'arracher les filets des boulons en les retirant
des dispositifs de retenue.
1. Placez la machine sur une surface plane et
horizontale.
2. Abaissez le plateau de coupe, serrez le frein de
stationnement, placez la pédale de déplacement au
point mort, placez le levier de PDF en position
désengagée, arrêtez le moteur et enlevez la clé du
commutateur d'allumage.
3. Déposez les couvercles en haut du plateau de coupe.
4. Desserrez les 2 écrous qui fixent la plaque de la
poulie de tension en position et retirez la courroie
usagée des poulies.
5. Pour monter une courroie neuve, il faut retirer les 4
vis de carrosserie et contre-écrous qui fixent la base
du réducteur.
6. Acheminez la nouvelle courroie autour de la poulie
du réducteur, des poulies d'axe, de la poulie de
tension fixe et de la poulie de tension réglable
(Figure 31).
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1. Poulie de tension réglable
7. Montez la base du réducteur à l'aide des vis de
carrosserie et des contre-écrous.
8. A l'aide d'une clé dynamométrique, réglez la poussée
de la poulie de tension contre la courroie (voir
Réglage de la poulie de tension).
9. Reposez les couvercles.
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2
Figure 31
2. Poulie de réducteur
G010560