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GRAISSAGE ET MAINTENANCE
10.5 RECOMMANDATIONS POUR LES
CARBURANTS - DIESEL
Le réservoir de carburant ne doit être rempli que
dans les 13 mm du bas du col du remplisseur. Il NE
FAUT PAS trop remplir le réservoir.
Utilisez du carburant pour diesel No.2 (ASTM No.
2D) lorsque la température est supérieure à -7°C.
Utilisez du carburant pour diesel No.1 (ASTM No.
1D) lorsque la température est inférieure ou égale à -
7°C.
10.5.1 RECOMMANDATIONS POUR LES
CARBURANTS - ESSENCE
Le réservoir de carburant ne doit être rempli que
dans les 13 mm du bas du col du remplisseur. Il NE
FAUT PAS trop remplir le réservoir.
Essence sans plomb
Nous NE recommandons PAS l'utilisation de
carburants à base d'ALCOOL pour nos produits car
ils risquent d'être dangereux.
REMARQUE :
L'utilisation de carburants à base d'alcool
risque de mal faire fonctionner le moteur,
surtout "d'emmagasiner des vapeurs"
quand les températures dépassent 10°C.
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Indice d'octane 87 ou plus
JACOBSEN G-PLEX III Série : DN & DP
MANUEL DE L'OPERATEUR ET DE SECURITE
•
Il NE FAUT JAMAIS utiliser du No. 2D à
des températures au-dessous de -7°C sauf
si vous êtes certain que le carburant a été
«traité pour l'hiver». Des températures
froides rendront le carburant plus épais, ce
qui empêchera le moteur de fonctionner.
•
Si le No. 1D n'est pas disponible, un
mélange «pour temps très froid» de No.
1D et No. 2D peut être disponible. Ce
mélange de carburant est habituellement
appelé aussi No. 2D et peut être utilisé par
températures plus froides.
•
Si le réservoir de carburant du véhicule est
rempli pour la première fois ou si le
véhicule a été complètement vidé de son
carburant, il sera nécessaire de purger l'air
du circuit carburant (reportez-vous à la
section «Vidange du circuit carburant»
dans le Manuel de Maintenance).
AVERTISSEMENT
L'essence qui contient de l'ALCOOL peut
détériorer les composants non
métalliques du circuit carburant.
Il faut contrôler souvent et remplacer, s'il
y a lieu, les flexibles de carburant s'ils
deviennent trop rigides, s'ils sont
endommagés ou s'il y a des fuites de
carburant.
L'essence qui contient de l'ALCOOL
encourage et conserve l'humidité à
l'intérieur des réservoirs carburant.
L'humidité risque de rouiller les
composants métalliques du circuit.
Des fuites d'huile provenant du circuit
carburant peuvent se produire alors que
le circuit fonctionne, en cours de
transport ou lors de l'entreposage. Ces
fuites sont susceptibles de provoquer des
incendies/explosions et de provoquer de
graves blessures, voire mortelles.
REMARQUE
FR-27
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