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8.5 NETTOYAGE DU BOL DES SEDIMENTS DU CARBURANT
Le bol de sédiments empêche la saleté ou l'eau qui peut
se trouver dans le réservoir de carburant d'entrer dans le
carburateur. Si le moteur n'a pas tourné depuis
longtemps, le bol de sédiment doit être nettoyé.
1) Mettre le robinet de carburant en position « FERME ».
Retirer le bol de sédiment et le joint torique.
2) Nettoyer le bol de sédiment et le joint torique avec du
solvant ininflammable ou ayant un point d'ignition élevé.
3) Réinstaller le joint torique et le bol de sédiment.
4) Mettre la vanne de carburant sur ON et vérifier s'il y a
des fuites.
8.6 REVISION DE LA BOUGIE
Bougies recommandées : F5T ou F6TC ou F7TJC ou équivalentes
Pour assurer un fonctionnement correct du moteur, la bougie doit être ouverte correctement et ne
doit pas comporter de dépôts.
Si le moteur a tourné, le silencieux doit être chaud. Faire attention de ne pas toucher le silencieux.
1) Retirer le chapeau de la bougie.
2) Nettoyer la saleté autour de la base de la bougie.
3) Utiliser la clé fournie dans le kit d'outillage pour retirer la bougie.
4) Inspecter visuellement la bougie. L'éliminer si l'isolateur est fissuré ou ébréché. Nettoyer la
bougie avec une brosse métallique si elle doit être ré utilisée.
5) Mesurer l'écartement de la bougie avec une jauge d'é paisseur. Corriger si nécessaire en pliant
délicatement l'électrode latérale.
L'espace doit être de : 0,70 à 0,80 mm (0,028-0,031 pouce).
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