Tunturi F53O Mode D'emploi page 24

HANDGREEPSTANG EN ZITTING
Plaats de handgreepstang op de steunen van
de bevestigingsplaat voor de zitting. Plaats de
zitting op de bevestigingsplaat. Zorg ervoor dat
de zes tapeinden onder aan de zitting door de
in de plaat aangebrachte boutgaten vallen. Draai
twee zelfborgende M8-moeren op de voorste twee
tapeinden en zet de zitting op de plaat vast.
Plaats de handgreepstang zo onder de zitting dat
de vier resterende tapeinden in de vier gaten in
de stang vallen. Zet de handgreepstang en de
zitting vast met vier zelfborgende M8-moeren.
Sluit de bedrading uit de handgreepstang aan op de
bedrading uit de centrale framebuis.
RUGLEUNING MONTEREN
Bevestig de rugleuning met vier dopmoeren op de
daarvoor bestemde bevestigingsplaat.
VOORSTE FRAMEDEEL OP
ACHTERSTE FRAMEDEEL MONTEREN
Sluit de bedrading uit de centrale framebuis
aan op bedrading uit het frame. Bevestig de
centrale framebuis aan het voorste framedeel
met vier M8x20-bouten (twee aan elke zijde).
B E L A N G R I J K!
beschadigt!
G E B R U I K
JUISTE LICHAAMSHOUDING
De F 530 Recumbent Cycle is speciaal ontworpen
voor een gelijkmatige gewichtsverdeling over het
zitvlak en de onderrug. De benen bevinden zich
meer op de hoogte van het hart, waardoor het
hart- en vaatstelsel minder zwaar wordt belast
en efficiënter wordt benut. Volg de onderstaande
richtlijnen voor een optimale lichaamshouding:
AFSTAND ZADEL-PEDALEN INSTELLEN
De afstand tussen het zadel en de pedalen moet
zo worden ingesteld dat de knie licht gebogen is
op het moment dat de trapper op het verste punt
staat (het been mag niet volledig worden gestrekt).
De afstand kan als volgt worden aangepast:
Trek de hendel onder de stoel omhoog om de
lengteverschuiving van de zitting te ontgrendelen.
Plaats de voeten op de pedalen en druk uzelf naar
achteren om de afstand tussen zadel en pedalen
groter te maken. Trap terug en bepaal of de afstand
comfortabel is. Pak de handgreep op het voorste
framedeel naast de linkercrank en trek uzelf naar
voren om de afstand tussen zadel en pedalen
kleiner te maken.
Plaats de hendel terug in horizontale stand om
de zitting op de ingestelde positie te vergrendelen.
24
All manuals and user guides at all-guides.com
Let op dat u de bedrading niet
AFB. 6
TRAPWEERSTAND INSTELLEN
Stel de trapweerstand in met de knop onder de
monitor. Draai de knop met de wijzers van de klok
mee (+) om de weerstand te verhogen of tegen
AFB. 7
de wijzers van de klok in (-) om de weerstand te
verlagen.
T R A I N E N
Trainen op de Recumbent Cycle is een uitstekende
vorm van conditietraining. Het principe daarbij
AFB. 8
is dat het inspanningsniveau niet te hoog mag
zijn, maar de oefening wel lang moet duren.
Conditietraining is gericht op verhoging van
het zuurstofopnamevermogen van het lichaam.
Dit zorgt voor een verbetering van het
uithoudingsvermogen en de conditie. Het
vermogen van het lichaam om vet als brandstof
te verbranden, staat in directe relatie tot het
zuurstofopnamevermogen. De hartslag wordt
gemeten met behulp van sensoren in de
handgrepen. Registratie vindt alleen plaats als beide
sensoren gelijktijdig door de gebruiker worden
aangeraakt. Voor een betrouwbare meting moeten
de sensoren permanent worden aangeraakt en dient
de huid enigszins vochtig te zijn.
Bij een duurtraining op 50 tot 60 procent
van de maximale hartslag wordt vet verbrand en
verliest u dus gewicht. Bij een training op 70 tot
80 procent van de maximale hartslag ontwikkelt u
het hart- en vaatstelsel en het ademhalingssysteem.
Hierdoor verbetert uw uithoudingsvermogen en
dus uw conditie. Voor het bepalen van de maximale
hartslag geldt de volgende vuistregel:
V ROU W EN: 226 MINUS LEEFTIJD,
MANNEN: 220 MINUS LEEFTIJD
Het is echter raadzaam om de juiste
trainingshartslag in overleg met uw huisarts vast te
stellen.
Voorbeeld: om gewicht te verliezen moet een
man van 50 jaar oud de trapweerstand en snelheid
zo op elkaar afstemmen dat de hartslag op ongeveer
85 tot 105 slagen per minuut uitkomt.
Het is van groot belang de hartslag tijdens
de hele training in de gaten te houden.
Veel mensen beginnen met een te ambitieus