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Conduite de votre véhicule
Le
système
ABS
continuellement
la
rotation des pneus. Lorsque les
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roues sont sur le point de bloquer, le
système ABS module la pression
hydraulique des freins sur les roues.
2
En appliquant les freins dans des
conditions susceptibles de bloquer
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les roues, le conducteur peut
entendre un tic-tic provenant des
freins ou ressentir une sensation
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correspondante dans la pédale de
frein. Cette condition est normale et
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signifie que le système ABS est en
fonction.
Afin de retirer le maximum du
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système ABS au cours d'une
urgence, ne pas essayer de moduler
la pression de freinage ou de
7
pomper les freins. Appuyer aussi
fermement que possible sur la
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pédale de frein (ou aussi fermement
que la situation l'exige) et laisser le
système ABS contrôler la puissance
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de freinage appliquée aux freins.
4
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surveille
• Même avec le système antiblocage,
vitesse
de
le véhicule requiert une distance
suffisante pour s'arrêter. Toujours
maintenir une distance sécuritaire
avec le véhicule qui précède.
• Toujours ralentir avant de négocier
un virage. Le système de freinage
antiblocage ne peut empêcher les
accidents causés par des excès de
vitesse.
• Sur des surfaces non pavées ou
inégales, le système de freinage
antiblocage peut nécessiter une
distance de freinage plus grande
que ne l'exige les véhicules dotés
d'un
système
conventionnel.
ATTENTION
• Le témoin ABS qui s'allume et
de
freinage
reste allumé peut indiquer la
présence d'un problème dans
le système. Le cas échéant, les
freins réguliers fonctionnent
normalement.
ABS
W-78
(suite)
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