Grillo G110 Manuel D'entretien page 49

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Übersetzung der Original-Anleitungen
ANLASSEN DER MASCHINE
Den Ganghebel in die gewünschte Position bringen. Sollte sich der Gang nicht sofort einlegen
lassen, mit kurzen Kupplungsschlägen nachhelfen. Die Maschine fährt, wenn man den Hebel Nr.
25 (Abb. 3A) drückt, dann auf den roten Kupplungshebel Nr. 1 (Abb. 3A) drücken , bis sich die
Maschine in Bewegung setzt.
Beim Loslassen des roten Hebels bleibt die Maschine stehen, der Motor aber läuft weiter und der
Hebel kehrt in senkrechte Position zurück.
ABSCHALTEN DES BENZINMOTORS
Um den Motor auszuschalten muss der Schalter auf dem Gashebel auf Position OFF Position
gestellt werden (Abb. 3A, Nr. 21).
ABSCHALTEN DES DIESELMOTORS
Bei Dieselmotoren drücken Sie den Schalter zum Abschalten des Motors (Abb. 4A, Nr. 33),
danach drehen Sie den Zündschlüssel wieder in die Position O (Abb. 4A, Nr. 30).
VORSICHT!
- Um Probleme der Kupplung während der Arbeit zu vermeiden muss der rote Hebel gut
gedrückt bleiben. Nicht mit nur teilweise gedrücktem Hebel arbeiten!
- In der Einachsschlepper Version, bei Einlegen des Rückwärtsgangs, kuppelt die
Sicherheitsvorrichtung (Abb. 4, Nr. 7) die Zapfwelle aus. Vor dem Einlegen des
Rückwärtsganges die Zapfwelle abschalten.
BEGINN DER ARBEIT
Die Zapfwelle einschalten und gegebenenfalls mit kurzen Kupplungsschlägen nachhelfen. Gas
geben, die Kupplung loslassen und mit der Arbeit beginnen.
ENDE DER ARBEIT
Bei Arbeitsende den Motor abstellen, das Getriebe in Leerlaufposition schalten, die Zapfwelle
auskuppeln und den Hebel (Abb. 3A Nr. 2) in den Vorwärstgang bringen. Sollte sich die Maschine
in Hanglage befinden, Bremsen einlegen (Abb. 3A, Nr. 26 und 27) und mit Keilen blockieren. Ist
der Einachsschlepper mit E-Starter ausgerüstet, ist außerdem auch der Zündschlüssel zu drehen
(Abb. 3A, Nr. 34).
EVENTUELL AUFTRETENDE STÖRUNGEN UND DEREN BEHEBUNG
Nachfolgend finden Sie eine Liste kleiner Störungen, die bei der Benutzung der Maschine auftreten
und vom Kunden selbst behoben werden können.
erbrennungsmotor
1) Der Motor springt nicht an: V
Der Reihe nach die folgenden Kontrollen durchführen:
- der Gashebel (Abb. 3A, Nr. 14) muss auf halbem Lauf eingestellt sein
– der Benzintank muss mindestens halb voll sein
– der Benzinhahn muss offen sein
– der Starter muss eingeschaltet sein (falls der Motor kalt ist)
– der Vergaser muss mit Benzin versorgt werden
– das Entlüftungsloch auf dem Tankdeckel darf nicht verstopft sein
– der Netzfilter am Vergasereingang muss sauber sein
– die Vergaserdüsen müssen sauber sein; zur Prüfung die Düsen abschrauben und
gegebenenfalls mit Druckluft reinigen
– die Zündkerze muss einen Funken erzeugen. Zum Durchführen dieser Kontrolle die Kerze
ausbauen, wieder an das Speisekabel anschließen, das Metallteil an Masse legen und die
Motorscheibe wie zum Anlassen drehen lassen. Springt zwischen den beiden Elektroden kein
Funken über, die Verbindungen des Zündkerzenkabels überprüfen. Funktioniert die
Stromversorgung noch immer nicht, die Kerze auswechseln. Funktioniert die Maschine noch
immer nicht, dann liegt die Störungsursache bei der elektrischen Anlage, dem Kondensator, der
Spule oder einem anderen Organ. Wir empfehlen Ihnen, sich an die nächste Kundendienststelle
oder an eine Fachwerkstätte zu wenden.
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