Table des Matières
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Si le diagnostic est exact, avec les moteurs arrêtés vérifier aussi la
condition d'ouverture et de fermeture complète (contrôle de l'intervention
des fins de course).
Après avoir connecté le programmateur UNIPRO, entrer dans le menu
UNITE DE COMMANDE / AUTODIAGNOSTIC, appuyer sur enter et
attendre l'autodiagnostic qui signalera la position et les remarques des
entrées qui présentent des problèmes, tels que par exemple:
- Stop engagé, entrée à la borne 33 - l'écran signale [erreur stop].
- Admap occupées, entrée à la borne 34 - l'écran signale [erreur admap].
- Sécurités d'ouverture occupées, entrée à la borne 35 - l'écran signale
[erreur safeop].
- Sécurités de fermeture occupées, entrée à la borne 36 - l'écran signale
[erreur safecl].
- Fin de course d'ouverture moteur 1 engagée, entrée à la borne 38 -
l'écran signale [erreur swo1].
- Fin de course de fermeture moteur 1 engagée, entrée à la borne 39 -
l'écran signale [erreur swc1].
- Fin de course d'ouverture moteur 2 engagée, entrée à la borne 40 -
l'écran signale [erreur swo2].
- Fin de course de fermeture moteur 2 engagée, entrée à la borne 41 -
l'écran signale [erreur swc2].
- Entrée dispositifs de sécurité borne 29 ou 30 ou 31 interrompue l'écran
affiche [erreur cellules photoélectriques]
Si le fonctionnement et le câblage sont exacts, l'écran signale "Tout OK".
A la fin de l'autodiagnostic, éteindre et déconnecter UNIPRO.
8.4) Statistiques
Après avoir connecté le programmateur UNIPRO à l'unité de commande,
entrer dans le menu UNITE DE COMMANDE / STATISTIQUES et faire
défiler la page vidéo des paramètres statistiques:
- Version logiciel microprocesseur carte.
- Nombre de cycles effectués, Si les moteurs sont remplacés, prendre
note du nombre de manœuvres effectuées jusqu'à ce moment.
- Nombre de cycles effectués à partir du dernier entretien. Ce numéro est
automatiquement mis à zéro à chaque autodiagnostic ou introduction
de paramètres.
- Date du dernier entretien. A mettre à jour manuellement sur le menu
spécial «Mise à jour date d'entretien».
- Description de l'installation. Permet d'introduire 16 caractères de
localisation installation).
9) FONCTION DES LEDS
L'unité de commande SUPER MA est dotée de 2 leds utiles pour
l'identification d'éventuelles anomalies de l'installation.
- (DL1- Verte) LIGNE. Elle reste allumée en présence de ligne et avec
fusible F4 intact.
- (DL2- Verte) UNITE DE COMMANDE FONCTIONNANTE. Led allumée
si le microprocesseur de l'unité de commande est fonctionnante.
10) CARTE FEU / PRECHAUFFAGE DES MOTEURS SSR5 (Fig.4)
Insérée dans le connecteur prédisposé, elle permet:
- La gestion de deux feux à 2 lumières.
- Préchauffage des moteurs pour climat froid.
10.1) Prédisposition feu
Le feu 1 doit être situé à l'extérieur du portail et le feu 2 à
l'intérieur (voir figure 4).
ATTENTION - Prédisposer des signaux qui limitent la vitesse «Au pas».
10.2) Prédisposition préchauffage moteurs
La sonde "S" doit être située et fixée à l'intérieur pour mesurer la température
extérieure. Elle doit être connectée aux bornes correspondantes 6-7 de la
carte préchauffage.
10.3) Configuration
A) Pour feu
Connecter UNIPRO à la carte SUPER MA et mettre sur "1" les fonctions
"Blocage imp. Ouv.", "Blocage imp. TFA", "logique 2-4 pas", "préalarme".
Les interrupteurs Dip présents sur SSR5 sont 3.
Interrupteur Dip 1
ON - Exclusion du clignotement au début du mouvement.
OFF - Activation du clignotement au début du mouvement (durée 5 s).
Interrupteur Dip 2
ON - Avec le portail fermé, il active les lumières rouges.
OFF - Lumières éteintes si le portail est fermé.
B) Pour le préchauffage des moteurs
Connecter UNIPRO à la carte SUPER MA et mettre sur "1" la logique
"Préchauffage des moteurs" et introduire une valeur % dans le menu
«Configuration» pour déterminer le courant qui maintiendra
chauds les moteurs.
SUPER MA
SUPER MA
Interrupteur Dip 3
ON - Il active le contrôle de l'unité de commande SUPER MA.
N.B. LAISSER TOUJOURS SUR ON
Trimmer préchauffage
Il règle la température d'intervention du préchauffage. Réglable de +8° à -8°.
10.4) Connexions du bornier SSR5 (Fig.4)
A) Feu
JP1 - Connecteur à carte SUPER MA.
JP2
1
phase.
2
lumière rouge feu 1.
3
lumière rouge feu 2.
4
lumière verte feu 1.
5
lumière verte feu 2.
B) Préchauffage des moteurs
JP3
6
Connexion du feu clignotant / EBP pour préchauffage.
7-8
Connexion sonde thermique.
10.5) Connexions du bornier SUPER MA pour feu
47-48 START interne - il provoque l'ouverture du portail, signalée par
l'allumage de la lumière rouge à l'extérieur et de la lumière verte à
l'intérieur, lorsque l portail est complètement ouvert.
47-48 START externe - il provoque l'ouverture du portail, signalée par
l'allumage de la lumière verte à l'extérieur, lorsque le portail est
complètement ouvert, et de la lumière rouge à l'intérieur.
De l'extérieur, la seule commande pour accéder doit être le Start
externe (déjà présent sur le premier canal radiorécepteur).
10.6) Leds de signalisation présentes dans la carte (Fig.4)
DL1 led verte feu 1 (externe).
DL3 led rouge feu 1 (externe).
DL2 led verte feu 2 (interne).
DL4 led rouge feu 2 (interne).
10.7) Signalisation feux
Lumière verte: possibilité d'accès.
Lumière rouge fixe: accès interdit. Pendant la manoeuvre d'ouverture ou
de fermeture les 2 lampes rouges restent allumées.
Lumière rouge clignotante: début du mouvement du portail; accès interdit.
N.B.: Si dans la phase de pause tfa ou en fermeture l'unité reçoit un start
pour activer le sens opposé de marche, l'unité de commande ouvre,
termine le temps TFA et attend pour le «temps de dégagement zone feu»
introduit en maintenant pour toute cette phase les lumières rouges fixes
avant d'activer le vert demandé.
Une occultation des cellules photoélectriques pendant le temps de
dégagement de la zone feu recharge ce temps.
11) DEMOLITION
Attention: S'adresser exclusivement à du personnel qualifié.
L'élimination des matériaux doit être faite en respectant les normes en
vigueur. En cas de démolition, il n'existe aucun danger ou risque particulier
dérivant du produit. En cas de récupération des matériaux, il sera
opportun de les trier selon leur genre (parties électriques - cuivre -
aluminium - plastique - etc.).
12) DEMONTAGE
Attention: S'adresser exclusivement à du personnel qualifié.
Si l'unité de commande doit être démontée et remontée ailleurs, il faut:
• Couper l'alimentation et débrancher toute l'installation électrique.
• Si des composants ne peuvent pas être enlevés ou sont endommagés,
il faudra les remplacer.
Les descriptions et les figures de ce manuel n'engagent pas le
constructeur. En laissant inaltérées les caractéristiques essentielles
du produit, la Société se réserve le droit d'apporter à n'importe quel
moment les modifications qu'elle juge opportunes pour améliorer le
produit du point de vue technique, commercial et de construction,
sans s'engager à mettre à jour cette publication.
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