Démonter Les Roues (Fi G. 44-48) - EINHELL GE-TM 102 B&S Instructions D'origine

7.2 Maintenance
Attention : vous trouverez de plus amples
informations de maintenance ainsi que les inter-
valles de maintenance du moteur dans le mode
d'emploi de Briggs & Stratton ci-joint.
Les matériaux de maintenance sales ainsi que les
matières consommables sont à remettre à une
déchetterie.
7.2.1 Lame
Pour des raisons de sécurité, ne faites aff ûter,
détordre ou monter votre lame que par un atelier
homologué. Afi n d'obtenir un résultat optimal, il
est conseillé de faire contrôler la lame une fois
par an.
Remplacement de la lame (fi g. 53-54)
Pour le remplacement de l'outil de coupe, il faut
utiliser uniquement des pièces de rechange
d'origine. Ne montez jamais une autre lame.
1. Fig. 53
Vis (pos. 1a) lame droite (pos. 38) → desser-
rer dans le sens des aiguilles d'une montre
Vis (pos. 1b) lame gauche (pos. 39) → des-
serrer dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre.
2. Veillez lors du remplacement de la lame
qu'en raison de la possibilité de modifi er le
sens de rotation, il y a deux lames diff éren-
tes. Afi n de vous assurer que vous avez bien
monté la bonne lame du bon côté, veuillez
consulter le numéro estampillé sur la lame :
lame droite (pos. 38) 0606668
lame gauche (pos. 39) : 0606665
3. Fig. 54
Veuillez veiller lors du montage de la rondelle
élastique (pos. 1c) à ce que l'arrondi extérieur
soit tourné vers la tête de la vis.
4. Fig. 54
Vis (pos. 1a) lame droite (pos. 38) → serrer
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
Vis (pos. 1b) lame gauche (pos. 39) → serrer
dans le sens des aiguilles d'une montre
Couple de serrage : 40-45 Nm
Lame endommagée
Si, malgré toutes les précautions, la lame entre
en contact avec un obstacle, éteignez immédia-
tement le moteur. Attendez que la lame s'arrête.
Retirez la cosse de bougie d'allumage. Vérifi ez
si le moteur est endommagé. Les lames endom-
magées ou tordues doivent être remplacées. Ne
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F
jamais remettre droite une lame tordue. Ne tra-
vaillez jamais avec une larme tordue ou très usée,
cela entraîne des vibrations et peut provoquer
d'autres endommagements sur la tondeuse.
Attention : risque de blessure si l'on travaille
avec une lame endommagée.
7.2.2 Réglage de l'unité de tonte (fi g. 42-43)
Le réglage de l'unité de tonte peut être néces-
saire lorsqu'une hauteur d'herbe irrégulière a été
constatée.
1. Placez la machine sur un support solide et
plane.
2. Vérifi ez la pression des pneus et compensez-
la si nécessaire.
3. Placez le levier de réglage de la hauteur de
coupe (fi g. 1/pos. 3) sur la position 1.
4. Pour régler la bonne hauteur, placez des ca-
les sous les bords avant et arrière de l'unité
de tonte (pos. f) d'une hauteur de 26 mm.
5. Réglez les 4 écrous (pos. i) de façon à ce que
l'unité de tonte touche encore légèrement les
cales de 26 mm (pos. f).
7.2.3 Démonter les roues (fi g. 44-48)
1. Placez la machine sur un support solide et
plane et empêchez-la de rouler.
2. Levez la machine à l'aide d'un cric sous le
châssis jusqu'à ce que la roue tourne libre-
ment (fi g. 44).
3. Retirez le capot de protection (fi g. 44/pos. r) à
l'aide d'un tournevis plat.
4. Pour démonter le circlip (fi g. 45/pos. s) de la
roue avant, une pince à circlips est néces-
saire.
5. Pour démonter le circlip (fi g. 46/pos. t) de la
roue arrière, un tournevis plat est nécessaire.
6. Retirez la roue de l'axe.
7. Avant le montage, graissez les axes avec du
lubrifi ant.
8. Le montage se fait dans l'ordre inverse des
étapes.
Attention ! Assurez-vous de l'assise correcte
du circlip. N'utilisez pas de circlips usés, la roue
pourrait se desserrer.
Remarque : comme il s'agit de pneus sans
chambre à air, les réparations ne peuvent être
eff ectuées que par du personnel spécialisé.
Démonter le capot du moteur (fi g. 49-52)
Fig.49 : débranchez le connecteur (pos. u).
Fig. 50-51 : retirez la goupille (pos. v) et le boulon
(pos. w).
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