Air Design RAMA FLEX Manuel D'utilisation page 83

F.
Après un vol pour pour un stockage de longue durée, vous devez utilisez les sacs de
protections fournis avec votre aile (Sac de compression ou magic bag)
2.
Veillez à ce que votre voile ne soit pas exposée à une température supérieure à 50°
lors du transport ou du stockage.

Veillez à ce que la voile ne soit jamais au contact de produits chimiques. Si cela
arrive, nettoyez là à l'aide de l'eau tiède sans utiliser de matériaux abrasifs.
2.
Pour un stockage à long terme, évitez une compression excessive de votre voile.
Laissez la fermeture éclair du sac de portage ouverte pour éviter toute moisissure et
favoriser l'évaporation de l'humidité.
Transport :
Quelques matériaux utilisé pour la fabrication de votre parapente peuvent être sensibles à la
température. Le pilote doit donc veiller à ce que son aile ne soit pas exposée à une
température excessive. Eviter de stocker son aile trop longtemps dans une voiture en plein été.
En cas d'expédition, prévoir un emballage résistant à la chaleur ou à tout autre agression
extérieur.
Entretien et nettoyage :
Pour nettoyer votre parapente, utiliser une éponge et de l'eau claire à température ambiante.
Ne pas utiliser de solvants, de produits d'entretien ou d'outils abrasifs.
Réparation :
Les réparations ne doivent être effectuées uniquement que par le fabriquant, l'importateur ou
tout autre personne compétente.
N'utilisez que des matériaux d'origine.
En cas interrogation, vous pouvez contacter directement AIR DESIGN
Matériaux de fabrication :
La RAMA Flex est principalement constituée de Nylon. Ce matériau vieilli particulièrement
bien, à condition de ne pas être surexposée aux rayons Ultra Violets. Il est important de ne pas
exposer son aile inutilement aux UV. Déballez votre aile peu avant le vol et repliez le le plus
rapidement possible.
Le suspentage de votre RAMA FLEX est construit en Dyneema gainé dans sa partie haute et
moyenne et en Aramide gainé dans sa partie basse. Vous devez veillez à ne pas soumettre une
suspente à un étirement mécanique excessif car celui ci serait irréversible. Les élèves pilotes
doivent faire attention à ne pas approcher leur suspentes près du moteur ou de l'hélice sous
peine de les voir casser ou s'étirer. En ce cas, une vérification complète doit être faite par un
professionnel.
Autant que peut se faire, il faut éviter le contact du suspentage avec les saletés et la poussière.
Cette dernière pourrait s'introduire dans les fibres des suspentes et peuvent entrainer une
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