Montage Du Moteur; Montage De L'accouplement - Stübbe X-CLASS NX Serie Notice D'utilisation D'origine

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5.4

Montage du moteur

Uniquement nécessaire lorsque l'unité de pompe n'est
complétée que sur le lieu d'installation.
REMARQUE
Dommages matériels en cas de chocs et de collisions !
Éviter les chocs et les coups sur les composants de la
pompe.
1. Soulever le moteur à la position préparée sur la plaque de
base.
2. Visser le moteur avec la plaque de base sur la surface
d'installation. Ce faisant, serrer les vis à la main.
5.5

Montage de l'accouplement

Le groupe (moteur/pompe) est livré avec l'accouplement
déposé
Danger de mort dû aux pièces mobiles !
Couper et verrouiller l'alimentation en tension du moteur
contre toute remise en marche pour tous les travaux de
montage et de maintenance.
REMARQUE
L'impulseur se desserre de l'arbre en cas de sens de rota-
tion erroné du moteur !
L'endommagement du système hydraulique est possible.
À la livraison de l'unité de pompage, s'assurer que l'accou-
plement est démonté.
Avant le montage de l'accouplement, contrôler le bon sens
de rotation du moteur avec le carter d'accouplement monté
(→ 5.12.2 Contrôle du sens de rotation, page 27).
Monter l'accouplement uniquement si le sens de rotation
du moteur est correctement réglé.
REMARQUE
Dommages matériels en cas de chocs et de collisions !
Ne pas basculer les demi-accouplements lors de la mise
en place.
Éviter les chocs et les coups sur les composants de la
pompe.
1. Démonter le carter d'accouplement
carter d'accouplement, page 23).
300 789
DANGER
(→ 5.8.1 Démonter le
1
2
3
5
2. Déposer les demi-coques (5) du corps de base du moyeu
(1).
3. Assembler le corps de base du moyeu (1), la couronne
dentée (3) et la pièce intermédiaire (4).
4. Monter le groupe avec les demi-coques (5) sur les extré-
mités d'arbre du moteur et de la pompe.
5. Visser les vis de serrage (2) à la main, jusqu'à ce que le
corps de base du moyeu et les demi-coques (1) reposent
sur l'arbre (5).
L2
6. Décaler le moyeu de serrage en direction axiale, jusqu'à
atteindre la cote L2
de l'accouplement, page 46).
7. Bloquer le moyeu de serrage en serrant alternative-
ment les vis.
Ce faisant, veiller au couple correct TA
(→ 9.2.4 Tolérances pour le réglage de l'accouplement,
page 46).
8. Centrer la couronne dentée entre le moyeu de serrage et
la pièce intermédiaire. S'assurer de la bonne cote L2, afin
d'éviter les dommages.
BA-2018.08.23
Installation et raccordement
4
L2
(→ 9.2.4 Tolérances pour le réglage
NX
21

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