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A I R C O N D I T I O N N é A U T O M AT I Q U E
remarques :
•
Lors des départs moteur froid, afin d'éviter une trop
grande diffusion d'air froid, le débit n'atteindra que
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progressivement son niveau optimum.
•
Lorsqu'on entre dans le véhicule, après un arrêt
plus ou moins prolongé et que la température à
l'intérieur du véhicule est très éloignée de la tem-
pérature de confort, il n'est pas utile de modifier la
température affichée pour atteindre rapidement le
confort souhaité. Le système utilise automatique-
ment ses performances maximales pour compen-
ser le plus rapidement possible l'écart de la tempé-
rature.
remarques :
•
L'eau provenant de la condensation du climati-
seur s'évacue par un orifice prévu à cet effet ; une
flaque d'eau peut ainsi se former sous le véhicule
à l'arrêt.
•
Quelle que soit la saison, par temps frais, l'air
conditionné est utile, car il enlève l'humidité de l'air
et la buée.
•
Il est recommandé de faire contrôler régulièrement
le système d'air conditionné. Voir « Le carnet d'en-
tretien ».
•
En cas de traction d'une remorque importante et
par très forte température extérieure, l'air condi-
tionné peut s'interrompre momentanément si le
refroidissement moteur l'impose.
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mode manuel
Il est possible de régler manuellement une ou plusieurs
fonctions, tout en maintenant les autres fonctions en
mode automatique.
Pour revenir en mode « auto », appuyez sur la com-
mande .
Arrêt de l'air conditionné
Tournez la molette vers la gauche jusqu'à l'arrêt total
du débit d'air. Le symbole « oFF » apparaît sur l'affi-
cheur.
L'afficheur et les témoins s'éteignent, indiquant la neu-
tralisation de toutes les fonctions à l'exception du dégi-
vrage de la lunette arrière.
Le confort thermique (température, humidité, odeur,
buée) n'est plus géré.
Pour réactiver l'air conditionné, appuyez sur la com-
mande .
Evitez de rouler trop longtemps avec l'air conditionné
neutralisé.
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