Contrôle du niveau d'huile de la
transmission
1. Retirer le carter de transmission. Desserrer les
deux vis (une de chaque côté) et retirer le
carter de transmission.
2. Contrôler que le réservoir d'huile de la trans-
mission est bien rempli d'huile. Remplir, si
nécessaire, avec de l'huile moteur.
Rider 15V2: SAE 10W/30 (classe SF–CC)
Rider 15V2 AWD: SAE 10W/30 (classe SF–CC)
Le remplacement de l'huile doit être effectué par un
atelier de réparation autorisé et est décrit dans le
Manuel d'atelier.
Remplacer le filtre lors de la vidange.
Toute intervention dans le système comporte des
exigences spécifiques en matière de propreté et le
système doit être purgé avant la mise en service de
la machine.
Graissage du tendeur de courroie
Le tendeur de courroie doit être graissé
régulièrement avec de la graisse au disulfure de
molybdène de bonne qualité*.
1er graisseur depuis la droite sous la poulie
inférieure du moteur jusqu'à ce que la graisse
pénètre.
Si la machine est utilisée tous les jours, le
graissage doit être effectué deux fois par semaine.
Graissage général
Toutes les articulations et tous les paliers sont, lors
de la fabrication, graissés à la graisse au disulfure
de molybdène. Graisser de nouveau avec le même
type de graisse*. Graisser les câbles de commande
et les câbles des commandes avec de l'huile
moteur.
Effectuer ce graissage régulièrement; si la machine
est utilisée tous les jours, le graissage doit être
effectué deux fois par semaine.
GRAISSAGE
Rider 15V2
Rider 15V2 AWD
* Les graisses de marques connues (station
d'essence, etc.) sont généralement de bonne
qualité. Le plus important est que la graisse offre
une bonne protection contre la corrosion.
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