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COURROIE DE SÉCURITÉ POUR BLOQUER L´HÉLICE PENDANT LE DÉMARRAGE EN FROID.
Une nouvelle mesure de sécurité pour éviter la possibilité que le moteur nous
tombe dessus en mettant les gaz au démarrage à froid. Il s'agit de démarrer
avec les housses d'hélices mises, vu que cette courroie est cousue aux
housses et sa fonction est de bloquer l´hélice au cas ou nous ne n'arrêtons
pas d'accélérer à temps une fois le moteur déjà démarré, pour les moteurs
de transmission avec embrayage centrifuge. Cette mesure de sécurité a été
pensée surtout pour diminuer des risques et nervosité de ceux qui débutent
et ne sont pas familiarisés avec le démarrage manuel.
S'habituer à utiliser ce système est une bonne option car cela bloque aussi
l´hélice au cas où, sans se rendre compte, d'avoir la roulette de blocage du
gaz (1) serrée ou que le retour du levier de gaz ne se fasse pas correctement
(nous rappelons qu'il est crucial d'effectuer méthodiquement ces vérifications
avant de démarrer). Il faut fixer la courroie près d'un des bords du châssis
pour que l´hélice se déplace le moins possible.
Nous vous rappelons que tous les moteurs avec embrayage centrifuge
tournent vers la droite selon la position de vol.
Il y a d'autres techniques qui existent depuis longtemps dans le monde du
paramotor avec cet objectif. Nous avons incorporé celle-ci pour la considérer
simple et efficace sans avoir besoin utiliser d'autres éléments.
LE TEST DE PRÉVOL.
Vérifier toute la visserie du moteur. Rien ne doit se desserrer en vol, car dans le cas de l'hélice elle pourrait être propulsée en vol.
Inspecter les soudures du châssis, spécialement à l'endroit ou est monté le moteur ;
Vérifier que le filet de protection soit bien assuré et tendu, que le cordon les commandes du parapente ne pend pas et se
retrouve dans la trajectoire de l'hélice.
Après le vol, nettoyer le moteur et l'hélice avec un chiffon (c'est la meilleure façon de trouver de possibles anomalies).
A partir de là il faut prendre d'extrêmes précautions pour manipuler le Paramoteur. Votre sécurité en dépend : le fijation la plus
sûre possible est INDISPENSABLE.
LES MOTEURS
PAP travaille actuellement avec 3 fabriques différentes qui nous permettent d'avoir une gamme très complète. Chaque fabriquant
conseille comment faire le rodage, l'entretien, et les révisions. Pour plus d'informations veuillez consulter notre page web www.
papteam.com ou contacter votre revendeur.
Moteur
RM80
PA125
Eviter d'utiliser l'essence 95 E10.
Utiliser seulement l'essence sans plomb 98
AVANT DE DÉMARRER IL EST PRIMORDIAL DE FAIRE...
ESSENCE
Unleaded 98
Unleaded 98
HUILE
2%
2.5%
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