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POIGNÉE DE GAZ
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BRAS ACTIVE SYSTEM
Les bras AS (Active System) qui unissent la chaise et le
châssis, logent les mousquetons où l'on anclanche le
Parapente comme une `balance romaine'. Raison pour
laquelle vous devez trouver l'équilibre statique adéquat à
votre poids pilote équipé. Il est recommandé d'attacher le
tout à un portique afin de trouver la position idéale de vol.
Pour cela nous déplacerons de manière équivalente les
points d'ancrage, vers l'arrière ou vers l'avant (A, B, C, D, ET,
ou F) en fonction du poids, stature et préférences du pilote..
LES POIDS LÉGERS DÉPLACERONT LES
MOUSQUETONS VERS L´ARRIÈRE ET LES PLUS
LOURDS VERS L'AVANT.
F
E
D
C
B
IMPORTANT : ces poids recommandés peuvent varier
en fonction de la hauteur du pilote et de sa constitution
ainsi que de sa préférence de position de vol, surtout au
moment de l'atterrissage, puisque bien que la position de
vol recommandée soit celle de 20 degrés (fig. 3) certains
trouvent une plus grande commodité avec une position plus
verticale pour l'atterrissage.
Quant à la hauteur, nous rappelons que ce système de bras
AS agit comme une balance romaine dans laquelle le poids
du moteur se contrecarre avec le poids du pilote. Comme
exemple : le cas d'un pilote de 70 kgs et 1.80 m de hauteur
qui pratique le cyclisme dont les jambes par hauteur et
musculature pèsent suffisamment et donc déplacent le centre
d'équilibre vers l'avant, ce qui fait qu'il obtiendra une position
de vol parfaite avec une manille sur la position « D ».
Toutefois, un autre pilote qui pèse également 70 kgs et
mesure 1,65m n'aura pas le même contrepoids avec le
moteur, dans cette balance romaine hypothétique, car ses
jambes sont plus courtes et le poids est plus concentré sur le
tronc. Ce pourquoi, ce second pilote, obtiendra peut-être une
meilleure position de vol en situant l'ancrage sur la lettre « C
» en ayant ainsi le centre de la balance plus près du moteur
que dans le cas précédent du pilote « cycliste ».
Sur la poignée vérifier également
que la roulette de blocage de
gaz soit desserrée et que la
poignée de gaz revienne (1).
Au dessus vous avez le bouton
d'arrêt (2).
Placer le câble d'accélérateur sur
l'avant-bras.
A
A = +/- 40 Kg.
B = +/- 50 Kg.
C = +/- 60 Kg.
D = +/- 70 Kg.
E = +/- 80 Kg.
F = + 90 kg.
(fig. 3)
20
0
20
0
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