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SELLETTE
La sellette de la marque Sup'Air est conçue exclusivement pour PAP avec un tissu
spécialement léger qui fournit un confort semblable à celui de la sellette standard et
contribue ainsi à diminuer le poids de l'équipement. Elle dispose de :
Mousquetons et clips automatiques avec fermeture anti-oubli
Planchette de carbone prolongée qui s'articule de l'intérieurement
Poulies pour l'accélérateur
Pré installation du parachute et du compte-tours
Sangle de sécurité qui a comme fonction de maintenir la position de la chaise en cas de
rupture de l'ancrage.
HÉLICE
Le serrage des hélices est de 1 Kg/m. Si vous n'avez pas de clé dynamométrique serrez juste un peu plus à partir de la position
bloquée.
NE JAMAIS DÉMARRER LE MOTEUR SANS HÉLICE OU RÉDUCTEUR.
Il est très important de vérifier son TRAKING (la différence que peuvent avoir les bouts de pale par rapport au plan de rotation).
Normalement, la cause est de les avoir trop serrées asymétriquement, une plus que l'autre.
Pour les moteurs sans embrayage : retirer la bougie pour que l'hélice puisse tourner avec facilité). Avec un instrument allongé (type
clé ou axe) appuyer sur la partie basse du châssis, faire tourner l'hélice, et vérifier que tous les plans passent par le même axe.
Serrage de l'hélice en Bois 1,1 Kgm (11 Nm)
IMPORTANT : Chaque fois que vous remontez l'hélice, il est nécessaire de resserrer les vis pendant l'heure suivante au vol.
Vérifier que l'hélice n'est pas abîmée, qu'elle est bien fixée et qu'elle tourne correctement et qu'il n'y ai pas de bruit suspect de
moteur. ATTENTION : manipuler toujours l'hélice comme si le moteur était en marche.
SÉCURITÉ AU SOL
LE PLUS GRAND RISQUE EST AU SOL, c'est pour cela
qu'il est important d'acquérir de bonnes habitudes qui
proportionneront la sécurité nécessaire afin d'éviter les
accidents.
Pour déplacer le moteur : TOUJOURS par la partie fixe
(sellette+moteur) pour éviter qu'il y ai du jeu dans les matériaux.
NE JAMAIS LE DÉMARRER SANS L'HÉLICE.
Suivre les consignes du fabricant pour le rodage avec le % de
mélange correct, et filtrer l'essence.
Il est conseillé de fermer le robinet de la mise à l'air uniquement
si vous devez coucher le paramoteur pour le transport, le reste
du temps il vaut mieux le laissez ouvert (ce qui évitera d'oublier
de l'ouvrir) .
Vérifier que rien ni personne ne se trouve dans l'axe de rotation
de l'hélice, et que le moteur est bien installé sur un tapis qui
isolera l'hélice des pierres, herbe ou impureté du sol.
Soyez vigilant, le dirigez pas le moteur ver des personnes,
animaux, parapentes, etc..
Serrage de l'hélice en Carbone 0,8 Kgm (8 Nm)
OPEN
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