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FONCTIONNEMENT
La sonde est composée d'un fil à haut coefficient de
résistivité. Le fil traversé par un courant ne présente
pas la même conductibilité thermique lorsqu'il est
plongé dans un liquide ou dans l'air.
Après un temps fixe, on obtient une différence de
tension aux bornes de la sonde en fonction de
l'immersion du fil. Cette différence de tension est
traitée par l'électronique du tableau de bord qui gère
l'affichage du niveau ainsi que le traitement de l'alerte
"niveau d'huile mini" sur l'afficheur central.
A la mise du contact, l'afficheur central indique le
message "oil ok" pendant 30 secondes environ avant
de basculer sur l'afficheur des totalisateurs
kilométr iques.
REMARQUE : en cas de détection d'un court-circuit
ou d'un circuit ouvert lors de la mesure du niveau
d'huile, l'afficheur repasse directement au totalisateur
kilométr ique.
Si la tension de la batterie est inférieure à 8 Volts, il n'y
a pas d'indication de niveau.
INSTRUMENT DE TABLEAU DE BORD
Sonde de niveau d'huile
Sonde de niveau d'huile
CONTROLE
La résistance du capteur doit être comprise entre 6 et
20 ohms.
Le capteur est considéré en court-circuit pour une
valeur inférieure à 3 ohms.
Le capteur est considéré en circuit ouvert si la valeur
est supérieure à 20 ohms.
IMPLANTATION
Exemple : moteur F.
83-19
83
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