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Silencieux avec pot catalytique
Un silencieux doté d'un pot catalytique limite considérablement
la teneur des gaz d'échappement en substances nocives:
• Hydrocarbures (CH). Certains hydrocarbures présents dans
l'essence ou les gaz d'échappement sont cancérigènes.
• Oxydes d'azote (NO). Irritant pour les voies respiratoires.
• Aldéhydes. Le plus fréquent, le formaldéhyde, est cancérigène
et entraîne des allergies.
IMPORTANT! Le monoxyde de carbone (CO) n'est pas réduit. Il
est inodore et très nocif. Eviter toute exposition sans ventilation
suffisante.
Le silencieux est aussi conçu
pour amortir les émissions
sonores et pour éloigner de
l'utilisateur les gaz libérés
par la machine. Les gaz
d'échappement sont brûlants
et peuvent produire des
étincelles susceptibles de
provoquer un incendie si les
gaz sont dirigés sur un
matériau sec et inflammable.
Certains silencieux sont
équipés d'une grille anti-
flamme. Si la machine
présente une telle grille, il
convient de la nettoyer une
fois par semaine. Utiliser de
préférence une brosse en
acier. Si la grille est
détériorée, il faut la
remplacer. Une grille
antiflamme bouchée
provoque la surchauffe de la
machine et la détérioration
du cylindre et du piston.
IMPORTANT!
Ne jamais utiliser la machine
si le silencieux est en
mauvais état.
!
AVERTISSEMENT!
Un silencieux muni d'un pot catalytique est
brûlant aussi bien pendant l'utilisation
qu'après l'arrêt de la machine. C'est aussi le
cas avec le régime au ralenti. Tout contact
peut provoquer une brûlure de l'épiderme.
Attention au risque d'incendie !
!
AVERTISSEMENT!
La garniture sur/dans l'élément du pot
catalytique peut être nocive en cas
d'ingestion. Toujours porter des gants pour
effectuer l'entretien du silencieux avec pot
catalytique.
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– Français
ENTRETIEN
Circuit de refroidissement
Le moteur est muni d'un circuit
de refroidissement permettant
de maintenir la température de
service au niveau le plus bas
possible.
Le système de refroidissement
se compose de:
1.
Prise d'air au niveau du
démarreur.
2.
Ailettes de ventilation sur
la roue volante.
3.
Ailettes de refroidissement
sur le cylindre.
4.
Capot de cylindre (guide
l'air froid vers le cylindre).
A l'aide d'une brosse, nettoyer
le circuit de refroidissement
une fois par semaine, plus
souvent en cas de conditions
de travail difficiles. Un circuit
de refroidissement encrassé
ou obstrué entraîne une
surchauffe du moteur
pouvant endommager le
cylindre et le piston.
Bougie d'allumage
La bougie est sensible aux
facteurs suivants:
• Mauvais réglage du
carburateur.
• Mauvais mélange de l'huile et
du carburant (trop d'huile ou
huile inappropriée).
• Encrassement du filtre à air.
Ces facteurs causent un dépôt
sur les électrodes de la bougie
d'allumage, pouvant entraîner
un dysfonctionnement ou un
démarrage difficile.
Si la puissance de la machine est réduite, si la machine est
difficile à démarrer ou si le régime de ralenti n'est pas
régulier, contrôler en premier lieu l'état de la bougie
d'allumage, avant de prendre d'autres mesures.
Si la bougie est bouchée, la nettoyer et vérifier que la distance
entre les électrodes est bien de 0,5 mm. Il convient de
remplacer la bougie après un mois de service, ou plus tôt si
cela s'avère nécessaire.
IMPORTANT! Toujours utiliser le type de bougie recommandé!
L'utilisation d'un mauvais type de bougie peut entraîner des
avaries au niveau du cylindre et du piston.
4
1
0,5 mm
3
2
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