Table des Matières
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1. Ressort de frein
(l'accrocher ici au bras
de la poulie de tension)
2. Poulie de tension
Remarque: Acheminez la courroie neuve autour de
la poulie du moteur, puis de la poulie de tension, et
enfin autour de la poulie de rotor desserrée, située juste
au-dessus de l'arbre de rotor (Figure 38).
6. Montez la poulie de rotor sur l'arbre de rotor
(Figure 38).
7. Montez la rondelle bombée et le boulon de fixation de
la poulie de rotor, et serrez-les solidement (Figure 38).
Remarque: La face concave de la rondelle bombée
doit être tournée vers l'extérieur de la poulie.
8. Raccrochez le ressort de frein au bras de la poulie de
tension (Figure 39).
9. Montez le couvercle de la courroie d'entraînement et
fixez-le avec les boulons retirés à l'étape 1.
Remarque: Vérifiez que la courroie d'entraînement
est réglée et fonctionne correctement (voir Contrôle du
câble de commande et Réglage du câble de commande).
Réglage de la commande
Quick Shoot™
Si le câble Quick Shoot présente un mou de plus de 13 mm
(1/2") (Figure 40) ou si l'éjecteur ne pivote pas également
à droite et à gauche, réglez les câbles de commande Quick
Shoot.
Figure 39
3. Poulie de moteur
4. Poulie de rotor
1. 13 mm (1/2") de mou maximum
1. Desserrez les serre-câble des deux câbles de commande
Quick Shoot (Figure 41).
1. Serre-câble
2. Placez la commande Quick Shoot entre les deux flèches
situées sur le côté droit de la partie supérieure du
guidon (Figure 42).
1. Flèches
3. Tournez le déflecteur en avant, en alignant la flèche
située à l'arrière sur celle située sur le carénage
(Figure 43).
21
Figure 40
Figure 41
Figure 42
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