Indications Relatives Au Moteur; Instructions De Service - MTD OHV Serie Manuel

Notice d'instructions Moteur
Avertissement :
vapeurs toxiques !
L'essence est
inflammable !
Faites le plein avec
de l'essence sans
plomb !
Des symboles ont été apposés sur
l'appareil. Maintenez-les toujours
en parfait état de lisibilité.
Indications relatives
au moteur
Comparez la figure 1 avec votre
appareil et familiarisez-vous avec
l'emplacement des différents élé-
ments de commande et dispositifs
de réglage.
Figure 1
1 Bouchon du réservoir
2 Poignée du lanceur
3 Bouchon-jauge du carter
d'huile
4 Vis de vidange de l'huile
5 Capot moteur
6 Filtre à air
7 Bouton d'amorçage
(selon le modèle)
8 a) Bougie
b) Cosse
9 Pot d'échappement

Instructions de service

Vérifications avant
le service
Variétés d'huile
recommandées
Attention !
L'appareil est livré sans carburant
et sans huile dans le moteur.
Si le moteur tourne en l'absence
d'une quantité suffisante d'huile
dans le carter, il risque de
s'endommager gravement.
Ces dommages ne sont pas
couverts par la garantie.
Avant de faire démarrer le

moteur, faites le plein d'huile.
N'en versez pas trop.
Le réservoir d'huile a une
contenance de 0,6 litres env.
N'utilisez que des huiles pour
moteur 4 temps classées SF / SG /
SH / SJ ou supérieures.
Il faudra choisir la viscosité de
l'huile en fonction de la température
extérieure et du tableau suivant :
a) Viscosité unique
b) Viscosité multiple
Nous recommandons une viscosité
SAE 10W-30 pour l'utilisation
générale dans une plage
de températures normales.
Si vous utilisez une huile à viscosité
unique, il faudra en choisir une,
sur a base du tableau, adaptée
à la température moyenne régnant
sur le territoire d'utilisation.
Attention !
L'utilisation d'une huile de moindre
qualité ou d'une huile pour moteur
à 2 temps risque de raccourcir
la durée de vie du moteur ou de
l'endommager.
Contrôler le niveau d'huile
Attention !
Lors d'un contrôle, veillez bien à ce
que l'appareil se trouve moteur
éteint sur une surface bien
horizontale.
Figure 2
Dévissez le bouchon (3) de rem-

plissage d'huile puis essuyez
la jauge.
Introduisez la jauge d'huile dans

l'orifice de remplissage.
Type A :
Vissez d'un quart de tour.
Type B :
Enfilez mais sans visser.
Extrayez la jauge d'huile et

vérifiez le niveau d'huile.
Si le niveau est trop bas, rajoutez
doucement de l'huile jusqu'à ce
que son niveau arrive sur le
repère supérieur « max » sur la
jauge.
Revissez le bouchon de la jauge

à fond avant de faire démarrer
le moteur.
Attention !
Ne versez pas trop d'huile dans le
carter. Si vous en versez trop, vous
risquez d'endommager le moteur,
de provoquer un dégagement
de fumée, de rendre le démarrage
difficile, de couvrir la bougie de
suie, ou le filtre à air risque de
s'imprégner d'huile.
Carburants recommandés
! Danger !
– Dans certaines conditions,
l'essence est extrêmement
inflammable et s'assortit d'un
risque d'explosion.
– Ne refaites le plein d'essence
que dehors et moteur éteint.
Interdiction de fumer et de
manipuler des sources
d'inflammation au voisinage
du réservoir ou sur le lieu de
rangement des carburants.
– Ne remplissez pas le réservoir
d'essence à l'excès (le niveau
d'essence ne doit pas arriver
dans l'embout de remplissage).
Après avoir fait le plein,
vérifiez bien si le bouchon du
réservoir est fermé et sécurisé.
– Veillez bien à ne pas renverser
de carburant pendant que vous
faites le plein. Le carburant
renversé ou les vapeurs d'essence
peuvent s'enflammer. Si vous avez
renversé du carburant, vérifiez
bien que la zone touchée a séché
avant de faire redémarrer le
moteur.
– Évitez tout contact cutané
répétitif avec les vapeurs de
carburant, toute inhalation
répétitive de ces dernières.
Français
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