MTD OHV Serie Manuel page 10

Français
Risque d'endommager
!
le moteur !
– Ne mélangez pas le carburant
et l'huile.
– N'utilisez que du carburant
propre, neuf et sans plomb.
– N'utilisez que du carburant
présentant un indice d'octane
de 87 ou plus.
– N'utilisez pas de carburant con-
forme à la spécification E85/E15.
– Ne stockez que les quantités
de carburant que vous êtes
sûr de pouvoir utiliser dans
les 30 jours.
– Veillez bien à ce que des saletés,
la poussière et l'eau ne pénètrent
pas dans le réservoir.
Contrôler le niveau de rem-
plissage de l'essence
Attention !
Avant de refaire le plein d'essence,
laissez au moteur au moins deux
minutes pour refroidir.
Avant de retirer le bouchon

du réservoir et de faire le plein,
nettoyez le pourtour de l'embout
de remplissage.
Le niveau d'essence, dans

le réservoir, doit arriver environ
2 cm en dessous de la base
de l'embout afin que l'essence
ait suffisamment de place pour
se dilater.
Faire démarrer le moteur
! Danger !
Maintenez toujours les mains
et les pieds loin des pièces
en mouvement.
N'utilisez aucun moyen d'aide
au démarrage sous pression.
Les vapeurs sont inflammables.
! Danger !
Veuillez respecter toutes les
instructions de commande figurant
dans la notice d'instructions qui
accompagne l'appareil dans lequel
ce moteur est monté.
Remarques :
Certains modèles ne comportent
– ni starter ni dispositif d'amorçage :
Le moteur s'ajuste automatique-
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ment sur la séquence de démar-
rage respective.
– pas d'accélérateur :
l'ajustage de la vitesse moteur
a lieu automatiquement.
Le moteur tourne toujours à une
vitesse optimale.
Figure 3
Préparer le moteur
pour le démarrage
Si le moteur est froid :
Selon le modèle, actionnez

le starter (si présent) :
– Poussez le starter (1) sur
la position START/
ou
– Tirez le starter (2) à vous
ou
– Amenez la manette des gaz
(3) sur la position
ou
Appuyez sur le bouton

d'amorçage (7, fig. 1 ; si présent)
:
– En présence de températures
extérieures supérieures
à 10 °C :
appuyez 1 à 3 fois
– En présence de températures
inférieures à 10 °C :
appuyez 3 à 5 fois
Remarques :
– Lorsque vous appuyez sur
le bouton d'amorçage, veillez
à obturer en même temps le trou
de sortie d'air qu'il comporte.
– Si le moteur ne démarre pas,
actionnez à nouveau le bouton
d'amorçage.
Si le moteur est chaud :
Amenez la manette des gaz

(3, si présente), sur MAX/
Remarque
Même en présence d'un moteur
chaud,
– il pourra le cas échéant être
nécessaire d'actionner le starter
(si présent)
ou
– d'actionner le bouton d'amorçage
1 fois (si présent).
Notice d'instructions Moteur
Démarrage par le lanceur
à cordon
Placez-vous derrière l'appareil,

poussez l'étrier de sécurité vers
le bas (4 ; si présent) puis
maintenez-le appuyé contre
le guidon.
Tirez doucement la poignée

du lanceur (5) à vous jusqu'à
sentir une résistance.
Ensuite, tirez rapidement
et énergiquement pour vaincre
la résistance engendrée par
la compression et empêcher
un rappel brutal du cordon.
/
Répétez cette opération
si nécessaire.
Attention !
Ne laissez pas la poignée du
lanceur revenir brutalement contre
.
le moteur. Ramenez-la de manière
contrôlée pour empêcher que le
lanceur ne s'endommage.
Démarrage avec le démarreur
électrique (selon le modèle)
Débranchez le chargeur

du secteur et de l'appareil.
Placez-vous derrière l'appareil,

poussez l'étrier de sécurité vers
le bas (4 ; si présent) puis
maintenez-le appuyé contre
le guidon.
Sur le tableau de bord (6),

tournez la clé à droite et
maintenez-la en position jusqu'à
ce que le moteur démarre.
– Une tentative de démarrage
ne doit pas durer plus
de 5 secondes.
– Attendez 20 secondes avant
l'essai suivant.
Après le démarrage du
.
moteur
Une fois que le moteur tourne

ou dès qu'il s'est échauffé, réglez
le starter (si présent) sur
RUN/
Amenez la manette des gaz

(si présente) sur la position
voulue :
= moteur sur un haut régime
= moteur sur un bas régime
/ ou reculez-le.