MTD OHV Serie Manuel page 12

Français
Contrôle de l'huile
Avant chaque démarrage du

moteur, contrôlez le niveau
d'huile.
Veillez bien à maintenir l'huile sur

le niveau correct. Voir la section
« Contrôler le niveau d'huile ».
Changement d'huile
! Danger !
L'huile moteur usagée peut
provoquer un cancer cutané si elle
reste de façon prolongée en contact
avec la peau. Bien que ce soit peu
probable si vous ne manipulez pas
de l'huile usagée tous les jours, il
est néanmoins plus prudent que
vous vous laviez les mains à fond
avec du savon et de l'eau dès la fin
des travaux avec de l'huile usagée.
Attention !
Vidangez l'huile pendant que
le moteur est encore chaud,
mais pas trop chaud (l'huile coule
rapidement et entièrement).
Figure 4
Retirez le bouchon de remplis-

sage d'huile (3).
Laissez l'huile s'écouler dans un

bidon approprié. Procédez ainsi :
– Ouvrez la vis de vidange
d'huile (4),
ou
– Couchez l'appareil sur le côté
(le côté du filtre à air doit
regarder vers le haut).
! Danger !
Avant de renverser l'appareil pour
vidanger l'huile, faites marcher
le moteur jusqu'à ce que le
réservoir d'essence soit vide.
Revissez la vis de vidange d'huile

(si présente) puis serrez-la à
fond.
Versez dans le réservoir d'huile

celle recommandée et contrôlez
son niveau.
Remontez le bouchon du

réservoir d'huile.
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Remarque
Éliminez toujours l'huile usagée en
respectant les dispositions légales
sur la protection de l'environ-
nement. Nous recommandons de
rapporter l'huile usagée à un centre
de collecte, dans un bidon étanche.
Ne mettez jamais cette huile à la
poubelle des déchets ménagers.
Ne la versez jamais sur le sol,
ne la laissez jamais s'infiltrer
dedans.
Maintenance du filtre à air
Un filtre à air encrassé freine
la circulation de l'air en direction
du carburateur. Pour prévenir tout
dysfonctionnement de ce dernier,
il faudrait nettoyer le filtre à air
régulièrement. Dans un environne-
ment extrêmement poussiéreux,
il faudra peut-être soumettre le filtre
à une maintenance plus fréquente.
! Danger !
Pour nettoyer le filtre à air, n'utilisez
jamais d'essence ou de solvant
à point de flamme bas.
Risque d'incendie ou d'explosion.
Attention !
Ne faites jamais marcher le moteur
sans filtre à air. Le moteur risque
de s'endommager ou de présenter
une usure accrue.
Modèles sans bouton
d'amorçage :
Figure 5a
Enlevez la vis à ailettes puis

retirez le couvercle du filtre à air.
Prélevez les deux éléments
filtrants et séparez-les.
Vérifiez soigneuse-ment si les
deux éléments présentent des
trous ou fissures. Remplacez-les
s'ils sont endommagés.
Élément en matériau mousse (1) :

Nettoyez l'élément dans une
solution composée de détergent
domestique et d'eau chaude,
puis rincez à fond.
Ou bien lavez cet élément dans
un solvant non inflammable ou
un solvant présentant un point de
flamme élevé. Laissez l'élément
sécher suffisamment longtemps.
Notice d'instructions Moteur
Élément en papier (2) :

Tapez doucement l'élément
filtrant, plusieurs fois, sur une
surface dure pour en détacher
les salissures, ou chassez
ces dernières à l'air comprimé
injecté depuis l'intérieur du filtre.
Ne tentez jamais de brosser les
salissures car cela ne ferait que
les incruster plus encore dans
les fibres de papier.
Changez l'élément en papier
dès qu'il s'est sali à l'excès.
Remettez le filtre en place

et montez le capot.
Modèles équipés d'un bouton
d'amorçage :
Figure 5b
Appuyez sur la surface marquée

(3) du couvercle du filtre à air (4)
et retirez ce couvercle.
Nettoyez l'élément filtrant (5),

remplacez-le s'il est endommagé.
Nettoyez l'élément dans une
solution composée de détergent
domestique et d'eau chaude,
puis rincez à fond. Ou bien lavez
cet élément dans un solvant non
inflammable ou un solvant
présen-tant un point de flamme
élevé. Laissez l'élément sécher
suffisam-ment longtemps.
Déposez ensuite l'élément dans
de l'huile moteur propre, laissez-
le s'en imprégner puis
comprimez l'élément pour
en chasser l'huile excédentaire.
Au premier démarrage
consécutif, le moteur va fumer un
peu s'il reste encore trop d'huile
dans l'élément en matériau
mousse.
Remettez le filtre en place

et montez le capot.
Maintenance de la bougie
Danger !
!
Attendez que le moteur ait refroidi.
N'effectuez pas d'essai d'allumage
après avoir enlevé la bougie.
Ne faites pas démarrer le moteur
en l'absence de bougie.