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1) DURANT LA PHASE DE MÉMORISATION DE LA PREMIÈRE TÉLÉCOMMANDE ET JUSQU'À LA FIN DE LA PROCÉDURE DE RÉGLAGE
DES FINS DE COURSE, LE MOTEUR EST ACTIONNÉ EN HOMME MORT (TOUCHE MAINTENUE ENFONCÉE).
2) AVANT D'AVOIR TERMINÉ LE SET-UP , LE MOTEUR POURRAIT TOURNER DANS LE SENS INVERSE À CELUI DE LA COMMANDE ENVOYÉE
(EX. : UNE PRESSION SUR LA TOUCHE MONTÉE ET LE VOLET ROULANT S'ACTIONNE DANS LE SENS DE LA DESCENTE) ; À LA FIN DU
SET-UP , ON OBTIENT DE FAÇON AUTOMATIQUE LA CORRESPONDANCE ENTRE LA TOUCHE MONTÉE OU DESCENTE ET LE SENS DE
ROTATION CORRECT.
3) SI L'ON N'A PAS EXÉCUTÉ NI TERMINÉ LA PROCÉDURE DE SET-UP , LE MOTEUR NE S'ACTIONNE PAS DE FAÇON LINÉAIRE, LORSQU'ON
APPUIE SUR UNE TOUCHE DE LA TÉLÉCOMMANDE, MAIS IL EFFECTUE D'ABORD UNE PETITE AVANCE.
5.1 FONCTIONS SÉLECTIONNÉES QUAND ON DÉTERMINE LE TYPE D'APPLICATION DANS LA MODALITÉ SET-UP
1) Détection d'un obstacle au cours de la phase de descente. (OBSTACLE DÉTECTION)
(UNIQUEMENT AVEC LE CAPTEUR MÉCANIQUE DE DÉTECTION D'OBSTACLES OU LE MOTEUR TM35 ERO)
2) Détection de glace sur les guides du volet roulant ou des verrous fermés durant la phase de montée (ANTI_ICE)
(Modification de la position de fin de détection, et couple modifiable durant cette course – par défaut 100%)
3) Réduction du couple sur les derniers centimètres qui précèdent les fins de course, avec la possibilité de modifier ce
couple sur 4 niveaux : 40%, 60%, 80%, 100 % (par défaut) du couple nominal ( SOFT TOUCH )
4) Après le set-up automatique, le fin de course supérieur est plus bas que la butée mécanique
V O L E T S
( Cela évite une tension inutile du volet roulant )
ROULANTS
5) Possibilité de modifier la sensibilité de détection de l'obstacle sur 10 niveaux et du couple sur les derniers centimètres
qui précèdent le fin de course
6) Durant le set-up, le premier mouvement de confirmation se produit dans le sens inverse par rapport au dernier mouvement..
1) Détection d'éventuels blocages d'enroulement en montée, suivie de la mise hors tension automatique du moteur.
2) Durant le set-up, le premier mouvement de confirmation se produit dans le sens inverse par rapport au dernier mouvement.
3) Réduction du couple sur les derniers centimètres qui précèdent les fins de course, avec la possibilité de modifier ce
couple sur 4 niveaux : 40%, 60%, 80%, 100 % (par défaut) du couple nominal ( SOFT TOUCH )
STORES
STANDARD
1) Recherche du fin de course supérieur à chaque cycle d'enroulement total. (BOX TOUJOURS FERMÉ)
( Cette fonction compense de façon totalement automatique l'allongement de la toile du store )
2) Réduction du couple sur les derniers centimètres qui précèdent le fin de course supérieur, avec la possibilité de modifier
ce couple sur 4 niveaux: 40% , 60% , 80% (default) , 100 % du couple nominal. ( SOFT TOUCH )
( Permet une fermeture plus en douceur du caisson, sans stresser les parties mécaniques ni la toile du store)
3) Relâchement de la toile après la fermeture du caisson ( RELEASE SYSTEM )
STORES
( Permet d'annuler la tension du store, sans rouvrir le caisson )
DANS
4) Détection d'éventuels blocages de l'enroulement en montée, suivie de la mise hors tension automatique du moteur.
UN CAISSON
5) Durant le set-up, le premier mouvement de confirmation se produit dans le sens inverse par rapport au dernier mouvement.
Une fois que le fin de course supérieur est réglé, le moteur effectue N mouvements dans les deux sens, pour confirmer la
mémorisation du fin de course supérieur ainsi que la modalité sélectionnée :
- 1 mouvement de confirmation dans les deux sens = modalité volet roulant sélectionnée et fin de course supérieur programmé
- 2 mouvements de confirmation dans les deux sens = modalité store standard sélectionnée et fin de course supérieur programmé
- 3 mouvements de confirmation dans les deux sens = modalité store à caisson sélectionnée et fin de course supérieur programmé
5.2 SET-UP DES VOLETS ROULANTS
5.2.1 SET-UP AUTOMATIQUE POUR VOLETS ROULANTS ( Uniquement pour les volets roulants dans la configuration décrite ci-après )
LORSQUE LE SET-UP AUTOMATIQUE EST EXÉCUTÉ, LE MOTEUR SE CONFIGURE DANS LA MODALITÉ VOLET ROULANT.
Le set-up automatique peut exclusivement être effectué si le moteur est installé sur des volets roulants avec une
butée mécanique supérieure (exemple : bouchons de fin de course Fig. 0 réf. b) et avec le capteur mécanique
de détection de l'obstacle (Fig. 0 réf. a) ou le moteur modèle TM35 ERO. Si l'on exécute cette procédure, le moteur
règle tous les fins de course de façon automatique.
EN PRÉSENCE DE DISPOSITIFS ANTI-EFFRACTION MONTÉS SUR LE TUBE, ON CONSEILLE D'EXÉCUTER UN SET-UP AUTOMATIQUE TEL
QU'ON L'EXPLIQUE AU CHAP . 5.2.2 OU UN SET-UP MANUEL.
a
CAPTEUR
MÉCANIQUE
DE DÉTECTION
D'OBSTACLES
b
BUTÉE
MÉCANIQUE
SUPÉRIEURE
Fig.10
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