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G. Repliez les fils dans la boîte de raccordement et replacez
son couvercle. Assurez-vous que toutes les vis sont bien
serrées de façon à ce qu'il ne reste aucun jour entre
couvercle et boîte de raccordement.
H. Amenez le câble électrique vers le système électrique du
véhicule, en soutenant le câble si nécessaire, et en le
protégeant contre les arêtes tranchantes, les sources de
chaleur et tout ce qui pourrait l'endommager.
I. Otez une partie de la gaine extérieure du câble en fonction
du besoin. Réalisez un bon raccordement électrique sur le
châssis du véhicule avec le fil vert.
J.
Pour déterminer si le système électrique du véhicule est du
type négatif (-) ou positif (+) à la masse, vérifiez le
marquage sur sa batterie de la borne qui va sur le châssis
du véhicule ousur son bloc moteur. En cas de véhicule avec
négatif à la masse, réalisez un solide raccordement
électrique sur le châssis du véhicule avec le fil noir. En cas
BATTERIE
MASSE
DU CHASSIS
USAGE DUR:
1. Visser à fond le tuyau d'aspiration dans la bride (1200F6465)
d'entrée de l'unité de pompage.
2. Allonger le tuyau d'aspiration (1200KTG9099) dans la citerne du
camion ou dans le baril jusqu'à 8 cm du fond. Ne pas laisser le tuyau
d'aspiration atteindre le fond.
3. Visser la bride d'entrée de la pompe au réservoir ou au baril. La bride
d'entrée doit être complètement et fermement vissée à un réservoir
non endommagé.
4. Les systèmes doivent être conçus pour nécessiter une hauteur
d'aspiration minimum. Hauteur d'aspiration équivalente maximum de
2,1 m (7 pi) pour les gaz et 2,4 m (8 pi) pour le carburant diesel (La
hauteur d'aspiration équivalente est la distance verticale de la
surface du fluide dans le réservoir à l'entrée de la pompe, PLUS les
pertes de charge dans les tuyaux verticaux et horizontaux, les
coudes et les autres raccords).
5. Le réservoir ou la cuve doivent être correctement mis à l'évent.
Utilisez du mastic pour joint de tubes résistant à l'essence et à l'huile
sur tous les joints. Il faut utiliser un séparateur d'eau pour pomper
le carburant diesel.
Pompe ne s'amorce pas
Vérifier s'il n'y a pas d'obstructions dans la ligne d'aspiration.
Enlever et inspecter la soupape
La pompe ronfle mais ne fonctionne pas
Nettoyer la cavité de la pompe
SYSTEME NEGATIF A LA MASSE
MASSE
DU CHASSIS
FUSIBLE OU DISJONCTEUR STUÉ HORS DE
ZONE DANGEREUSE
VOIR INSTRUCTIONS D'INSTALLATION POUR
LE CALIBRAGE
ROUGE +
NOIR -
VERT
CABLAGE
GND
D'EXCITATION
AC POMPE INSTRUCTION INSTALLATION
DIAGNOSTIQUES
de véhicule avec positif à la masse, réalisez un solide
raccordement électrique sur le châssis du véhicule avec le
fil rouge.
K.
Fixez une extrémité du porte-fusible sur l'extrémité du fil qu'il
vous reste. Réalisez un solide raccordement électrique avec
l'autre extrémité du porte-fusible sur le circuit de la borne
de batterie non reliée à la masse. Une connexion sur cette
borne ou sur l'extrémité du câble qui lui est relié est
recommandée. ATTENTION: N'essayez pasd'alimenter la
pompe à partir d'un circuit électrique secondaire du véhicule,
comme le fil d'allume-cigare par exemple.
L.
Vérifiez toutes ces connexions pour vous assurer qu'elles
sont réalisées correctement. Mettez en place le fusible
temporisé de 30 ampères dans le porte fusible. L'installation
électrique est terminée.
BATTERIE
BOITE EN
J INTEGRÉE
ROUGE +
MOTEUR
MASSE
NOIR -
DU CHASSIS
USAGE NORMAL:
1. Assuré support de pistolet (1200G8521) à endplate de moteur
avec le deux boulons fourni (300F7751) comme illustré à la Page
12 de manuel.
2. Solidement (VP1400F7687 de tuyau d'extension de vis) dans la
bande de teflon d'utilisation d'adaptateur de bung. Attacher le
tuyau de succion (VP1400F7686) au tuyau d'extension dans la
façon pareile.
3. Couper le tuyau de succion à une longueur qui placera sa fin
dans 3" du fond de récipient. Si un tuyau plus de succion long
est exigé, commande l'extension supplémentaire(VP1400F7687).
4. Enrosque bung/la asamblea de tubo de succión seguramente en
abrir de contenedor.
USAGE DUR ET USAGE NORMAL (Electrique):
1. L'appareil doit être alimenté par un disjoncteur 15 A dédié Ce
disjoncteur ne doit alimenter aucun autre équipement. Si deux
pompes sont alimentés par un disjoncteur, ce disjoncteur doit
pouvoir tenir la charge des deux moteurs.
Faible capacité
Enlever et nettoyer la crépine.
Enlever et inspecter la soupape.
Véifier la ligne d'aspiration pour pertes ou étranglements, elle
peut être de diamètret, trop longue ou non hermétique.
10
SYSTEME POSITIF A LA MASSE
MASSE
DU CHASSIS
FUSIBLE OU DISJONCTEUR STUÉ HORS DE
ZONE DANGEREUSE
VOIR INSTRUCTIONS D'INSTALLATION POUR
LE CALIBRAGE
NOIR -
ROUGE +
VERT
CABLAGE
GND
D'EXCITATION
BOITE EN
J INTEGRÉE
NOIR -
MOTEUR
ROUGE +
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