Table des Matières
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Desserrez la vis de tension (3) et retirez-la.
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Retirez la goupille élastique (4), les ressorts de tension (5) et
le Multi Disc (6).
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Desserrez les vis (7) sur la lanterne moteur (8) et retirez de
l'enveloppe tubulaire (9) et de l'unité d'alimentation (18) l'unité
constituée de la vis sans fin (10), de l'arbre de commande
(14), de l'entraînement (11) et de la lanterne moteur à l'aide
d'un engin de levage approprié.
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Stockez l'unité en veillant à ce qu'aucun lubrifiant ne s'écoule
de la purge du réducteur et de l'ouverture de sécurité (12) de
la chambre intermédiaire !
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Desserrer les vis (15) sur le raccord à bride entre l'arbre de
commande (14) et la vis sans fin (10) et séparez la vis sans fin
(10) de l'arbre de commande (14).
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Nettoyez l'arbre de commande (14).
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Contrôlez le joint torique (13) en place dans la rainure de la
lanterne moteur (8). Remplacez le joint torique s'il présente
des signes d'endommagement.
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Installez prudemment le joint torique (13) en position.
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Montez la bride (16) de la nouvelle vis sans fin (10) sur la
bride (17) de l'arbre de commande (14). Serrez les vis à tête
hexagonale (15) au couple de serrage indiqué.
Remarque concernant le couple de serrage
Vis en acier M12 8.8
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Installez la vis sans fin (10) par l'intermédiaire de l'unité
d'alimentation (18) dans le tamis (19) sans endommager le
filtre. Utilisez un engin de levage approprié.
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Montez le raccord à bride entre la lanterne moteur (8) et l'unité
d'alimentation (18). Revissez toutes les vis utilisés et serrez
les vis en veillant à ce que le joint torique (13) reste intact et
sur la même position.
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Nettoyez et graissez l'arbre profilé (20).
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Installez le Multi Disc (6), le ressort de tension (5) et la
goupille élastique (4) sur l'arbre profilé (20) de la vis sans fin.
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Entretien
80 Nm
BA RC, 23.04.2013
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