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Desserrer les vis (15) sur le raccord à bride entre l'arbre de
commande (14) et la vis sans fin (10) et séparez la vis sans fin
(10) de l'arbre de commande (14).
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Après avoir retiré le recouvrement (30, 31), desserrez la vis de
fixation (29) avec laquelle l'arbre est fixé dans l'arbre creux de
l'entraînement.
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Retirez l'arbre de commande (14) de l'arbre creux.
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Retirez la garniture mécanique (25) avec le joint torique (24)
du support de grain tournant (23) fixé sur l'arbre.
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A l'aide d'un outil adapté (petit tire-tresses etc.), retirez la
garniture mécanique (25) et le joint torique (24) du support du
grain fixe du joint (26) restant dans la lanterne moteur.
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Nettoyez les joints toriques à l'aide d'un produit approprié
(détergent industriel à base d'alcool etc.) compatible avec le
matériau du joint, le liquide de la chambre intermédiaire et le
substrat.
Attention !
Veillez à ne pas endommager les surfaces d'étanchéité des
nouvelles garnitures mécaniques. Les surfaces d'étanchéité
doivent être propres et ne doivent pas présenter de rayures.
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En cas de livraison séparée, installez les joints toriques (24)
sur les faces de garnitures mécaniques neuves (25). En règle
générale, les garnitures mécaniques sont déjà munies de
joints toriques à la livraison.
Attention !
Les joints toriques d'une garniture mécanique doivent être
utilisés sans huile et sans graisse. Dans le cas contraire,
l'étanchéité n'est pas assurée.
www.boerger.de / www.borger.fr
Entretien
BA RC, 23.04.2013
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