Maintenance - Graco GMax 7900 Mode D'emploi

MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
La pression du système doit être relâchée
manuellement pour empêcher tout fonction-
nement du système ou pulvérisation acciden-
telle. Le produit pulvérisé sous haute pression peut être
injecté sur la peau et risque de provoquer des blessures
graves. Pour réduire les risques de blessures causées
par une injection, une projection de produit ou par les
pièces en mouvement, suivre la Procédure de décom-
pression pour toute:
D décompression;
D arrêt de la pulvérisation;
D vérification ou entretien d'un équipement du système;
D montage ou nettoyage de la buse.
Procédure de décompression
1. Verrouiller la gâchette du pistolet.
2. Mettre le contacteur MARCHE/ARRÊT du moteur
sur ARRÊT.
3. Mettre le commutateur de régulation de pression sur
ARRÊT et tourner le bouton de régulation de pression
à fond dans le sens antihoraire.
4. Déverrouiller la gâchette. Tenir une partie métallique
du pistolet appuyée contre le côté du seau relié à la
terre et actionner le pistolet pour relâcher la pression.
5. Verrouiller la gâchette du pistolet.
6. Ouvrir la vanne de décompression. Laisser la vanne
ouverte jusqu'à la reprise de la pulvérisation.
Si, après avoir suivi les étapes ci-dessus, il semble que
la buse de pulvérisation ou le flexible soit complètement
bouché ou que la pression n'ait pas été totalement relâchée,
desserrer TRÈS LENTEMENT l'écrou de fixation de la
garde de buse ou le raccord d'extrémité du flexible pour
décompresser progressivement, puis desserrer complète-
ment. Déboucher ensuite la buse ou le flexible.
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Maintenance

Pour plus d'informations sur l'entretien et les caracté-
ristiques du moteur, voir manuel d'utilisation des moteurs
Honda fourni séparément.
TOUS LES JOURS: Vérifier le niveau d'huile moteur
et faire le plein le cas échéant.
TOUS LES JOURS: Contrôler l'état du flexible.
TOUS LES JOURS: Contrôler le bon fonctionnement
du système de sécurité.
TOUS LES JOURS: Contrôler le bon fonctionnement
de la vanne de décompression.
TOUS LES JOURS: Vérifier le niveau d'essence dans
le réservoir et faire le plein le cas échéant.
AU TERME DES 20 PREMIÈRES HEURES
D'UTILISATION: Vidanger l'huile du moteur et remplir
d'huile propre. Consulter le manuel technique des moteurs
Honda pour déterminer la bonne viscosité de l'huile.
TOUTES LES SEMAINES: Retirer le capot du filtre à air et
nettoyer l'élément filtrant. Le remplacer si nécessaire. En cas
de fonctionnement dans un environnement très poussiéreux,
contrôler le filtre à air tous les jours et le remplacer si néces-
saire.
Les pièces de remplacement sont disponibles chez
le distributeur HONDA local.
TOUTES LES SEMAINES: Contrôler le niveau de liquide
d'étanchéité TSL dans l'écrou de presse-étoupe du bas de
pompe. Remplir l'écrou si nécessaire. Conserver du liquide
TSL dans l'écrou pour éviter un dépôt de produit sur la tige
de piston et une usure prématurée des joints.
TOUTES LES 100 HEURES DE FONCTIONNEMENT:
Vidanger l'huile du moteur. Consulter le manuel technique
des moteurs Honda pour déterminer la bonne viscosité de
l'huile.
BOUGIE: Utiliser uniquement une bougie BPR6ES (NGK)
ou W20EPR-U (NIPPONDENSO). Écarter les électrodes
de 0,7 à 0,8 mm. Utiliser une clé à bougie pour démonter/
remonter la bougie.
ATTENTION