Graco GMax 7900 Mode D'emploi page 18

Réparation de la régulation de pression
Messages à affichage numérique
Relâcher la pression avant toute intervention; page 4. L'absence d'affichage ne signifie pas
que le pulvérisateur n'est pas sous pression.
AFFICHEUR FONCTIONNEMENT PULVÉRISATEUR
Pas Le pulvérisateur est peut-être
d'affichage sous pression.
Le pulvérisateur est peut-être
sous pression.
Le pulvérisateur est sous pression.
bars
La tension est enclenchée. (La pression
MPa
varie en fonction de la taille de la buse
et de la régulation de pression.)
Le pulvérisateur s'arrête.
Le moteur fonctionne.
Le pulvérisateur s'arrête.
Le moteur fonctionne.
Le pulvérisateur s'arrête.
Le moteur fonctionne.
Le pulvérisateur s'arrête. Le moteur fonc-
tionne. L'afficheur affiche alternativement
E=06.
Le pulvérisateur s'arrête.
Le moteur fonctionne.
Après un défaut, procéder comme suit pour redémarrer le pulvérisateur:
1. Supprimer la cause du défaut
2. Mettre le pulvérisateur sur ARRÊT
3. Mettre le pulvérisateur sur MARCHE
18 309412
SIGNIFICATION
Perte de puissance ou
afficheur non branché.
Pression inférieure à 14 bars
(1,4 MPa).
Marche normale.
Limite de pression dépassée.
Capteur de pression défec-
tueux, mauvaise connexion
ou rupture de fil.
La tension d'embrayage
est élevée.
La température d'embrayage
est élevée.
Pression supérieure
à 138 bars (14 MPa)
en mode rinçage minuté.
INTERVENTION
Contrôler l'alimentation électrique.
Relâcher la pression avant toute
réparation ou démontage. S'as-
surer que l'afficheur est branché.
Augmenter la pression
si nécessaire.
Pulvériser.
Décolmater le filtre ou supprimer
tout obstacle réduisant le débit.
Veiller à ce que la gâchette du
pistolet soit verrouillée en position
ouverte en cas d'utilisation de
la vanne AutoClean.
Contrôler les connexions et le fil
du capteur. Remplacer le capteur
ou la carte de commande, si né-
cessaire.
1. Contrôler le connecteur
passe-cloison à 7 broches.
Nettoyer les contacts.
1,7 ±0,2Ω sur l'inducteur
2.
d'embrayage à 21_C.
3. Remplacer l'inducteur
d'embrayage.
1. Si l'embrayage est neuf,
le laisser refroidir, puis
le remettre en marche.
2. Contrôler l'embrayage.
Le remplacer en cas
d'usure excessive.
3. Démonter la broche de
pompe, désolidariser le
carter de pignonnerie du
carter d'embrayage. Faire
tourner le rotor dans le sens
horaire pour contrôler la
résistance offerte.
Chasser la peinture des tuyau-
teries avant de mettre en mode
programmation rinçage. S'assurer
que le pistolet est actionné et que
la vanne d'amorçage est ouverte
avant d'utiliser AutoClean.