4.5
PRESSION POMPE ET DEBIT AIR,
REGLAGE 1 ère ALLURE
REGLAGE VOLET D'AIR, (voir fig. 15)
Desserrer l'écrou (1) et agir sur la vis (2).
Mettre le repère (3) sur la position voulue.
Bloquer de nouveau l'écrou (1).
REGLAGE 2 ème ALLURE
REGLAGE VOLET D'AIR, (voir fig. 15)
Desserrer l'écrou (4), agir sur la vis (5) pour
mettre le repère (6) sur la position voulue.
Bloquer de nouveau l'écrou (4).
REGLAGE DE LA PRESSION FIOUL
Le réglage à 12 bar a lieu à l'usine.
Agir sur la vis (8) s'il faut de nouveau
régler cette pression ou la modifier.
Le manomètre pour contrôler la pres-
sion doit être monté à la place du
bouchon (7), (voir fig. 16).
4.6 PROGRAMME DE MISE EN MARCHE
Therm. 1 ère allure
Therm. 2 ème allure
Moteur
Transf. d'allumage
1 ère allure
Vanne
Flamme 1 ère allure
2 ème allure
Vanne
Flamme 2 ème allure
Mise en sécurité
B
Signalée par l'allumage du signal sur le bouton de réarmement manuel de la boîte de commande et
de contrôle (4, fig. 1, page 1).
2863
8
7
Normal
÷
~
12s
3
28s
(voir fig. 15 et 16)
Fig. 16
D5407
Mise en sécurité
due à non allumage
10
F
Fig. 15
3
S7119
~
12s
5s
5
6
4
2
1
B
D6040