Telcoma STEALTH Instructions Pour L'utilisation Et La Programmation page 12

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VERIFICHE PRELIMINARI E AVVERTENZE IMPORTANTI SULL'INSTALLAZIONE
Prima di passare all' installazione si consiglia di verificare:
1. la solidità delle strutture esistenti (colonne, cerniere, ante) in relazione alle forze sviluppate dal motore.
2. che vi siano dei fermi meccanici di adeguata robustezza a fine apertura e fine chiusura delle ante.
3. l'assenza di attriti o laschi eccessivi nei sistemi ruote/rotaia inferiore e rulli/guida superiore.
4. sia stata esclusa l'eventuale serratura manuale.
5. lo stato di eventuali cavi elettrici già presenti nell'impianto.
Avvertenze importanti:
1. L'installazione dell'automazione deve essere eseguita a regola d'arte da personale qualificato avente i requisiti di legge e
fatta in conformità della direttiva macchine 98/37/CE e alle normative EN13241-1, EN 12453 e EN 12445.
2. Fare un'analisi dei rischi dell'automazione e di conseguenza adottare le sicurezze e le segnalazioni necessarie.
3. Installare i dispositivi di comando (ad esempio il selettore a chiave) in modo che l'utilizzatore non si trovi in una zona
pericolosa.
4. Applicare sull'automazione l'etichetta o la targhetta CE contenenti le informazioni di pericolo e i dati di identificazione.
5. Consegnare all'utilizzatore finale le istruzioni d'uso, le avvertenze per la sicurezza e la dichiarazione CE di conformità.
6. Accertarsi che l'utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamento automatico, manuale e di emergenza
dell'automazione.
7. Terminata l'installazione provare più volte i dispositivi di sicurezza, segnalazione e di sblocco dell'automazione.
8. Informare l'utilizzatore per iscritto (ad esempio nelle istruzioni d'uso):
a. Dell'eventuale presenza di rischi residui non protetti e dell'uso improprio prevedibile.
b. Di scollegare l'alimentazione prima di sbloccare l'anta o quando si eseguono piccole manutenzioni oppure durante la
pulizia nell'area dell'automazione.
c. Di controllare frequentemente che non vi siano danni visibili all'automazione e nel caso ve ne siano, avvertire
immediatamente l'installatore
d. Di non far giocare i bambini nelle immediate vicinanze dell'automazione
e. Di mantenere i radiocomandi e altri dispositivi di comando fuori della portata dei bambini.
9. Predisporre un piano di manutenzione dell'impianto (almeno ogni 6 mesi) riportando su di un apposito registro gli interventi
eseguiti.
FISSAGGIO DEL MOTORIDUTTORE E BRACCIO ARTICOLATO
Definire la posizione dei motori in base al tipo d'installazione esempio: Master (con centrale) a destra e Slave a sinistra
(fig. C) oppure invertiti.
Tenere in considerazione una distanza minima da eventuali muri e/o recinzioni laterali (fig. D), le dimensioni delle colonne e
l'altezza dal suolo (fig. E).
Prima di fissare la staffa assicurarsi che:
- le quote tra fulcro-anta e albero-motore siano conformi come esemplificato in fig. D.
- valutare che l'altezza del motore, senza un piano di riferimento utilizzare una livella, corrisponda ad un adeguato punto di
ancoraggio sull'anta (fig. E).
- la superficie sia piana e di consistenza tale da poter garantire un ancoraggio solido del motore.
- sia possibile ancorare la staffa in almeno 4 punti (si consigliano viti M8 con relativi tasselli metallici) come in fig. G.
Togliere le plastiche e preparare il motore come indicato in figura F, fissare la staffa, inserire il motoriduttore e bloccare il tutto
con le due viti M8 in dotazione. Inserire guaine e cavi nelle proprie sedi in modo tale che non siano d'intralcio al movimento del
braccio.
Procedere con l'assemblaggio dei due bracci articolati come da esploso di fig. H, prestando attenzione alla specularità del
braccio destro rispetto a quello sinistro.
Inserire e fissare il braccio all'albero motore, sbloccare il motoriduttore per portare il braccio in estensione sull'anta chiusa e
trovare il punto di ancoraggio (fig. D). Prima del fissaggio definitivo, verificare la regolarità della corsa con una manovra
manuale.
FINECORSA MECCANICI (fig. I)
Per il funzionamento di questo tipo di automazione è obbligatorio limitare la corsa delle ante con dei fermi/blocchi
meccanici. Se non è possibile bloccare la corsa direttamente sulle ante, si possono utilizzare i fermi in dotazione al
motoriduttore (particolare 7 di fig. A).
Il fissaggio e la taratura sono semplici, basta portare l'anta nel punto limite e inserire i fermi sotto il motoriduttore come
descritto in fig. I.
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