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• Utiliser exclusivement le type de
liquide de frein recommandé:
sinon les joints en caoutchouc
risquent de se détériorer, en-
traînant des fuites et un mauvais
fonctionnement des freins.
• Toujours utiliser la même
marque de liquide de frein;
le mélange de liquides de
marques différentes risque de
provoquer une réaction chi-
mique nuisible au fonc-
tionnement du frein.
• Veiller à ce que, lors du remplis-
sage, de l'eau ne pénètre pas
dans le maître-cylindre. En effet,
l'eau abaissera nettement le
point d'ébullition du liquide, ce
qui risque de provoquer un
bouchon de vapeur.
Le liquide de frein peut attaquer
les surfaces peintes et les pièces
en plastique. Toujours essuyer im-
médiatement toute trace de liquide
renversé.
A. Avant
B. Arrière
2. Purger l'air:
• Circuit de freinage
Se reporter à la section "PURGE
DU CIRCUIT DES FREINS HY-
DRAULIQUES" au CHAPITRE 3.
3. Contrôler:
• Niveau du liquide de frein
Niveau du liquide bas→Remettre
à niveau.
Se reporter à la section "CON-
TRÔLE DU NIVEAU DU LIQUIDE
DE FREIN" au CHAPITRE 3.
FREIN AVANT ET FREIN ARRIERE
4. Monter:
• Flotteur du réservoir (frein avant)
• Diaphragme
• Couvercle de maître-cylindre de
frein "1"
• Vis (capuchon du maitre-cylindre
de frein) "2"
Vis (boulon) {capuchon
du maitre-cylindre de
frein}:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Après le montage, rechercher en
actionnant le levier ou la pédale de
frein les fuites éventuelles de liq-
uide de frein au niveau des boulo-
ns de raccord sur le maître-
cylindre de frein et l'étrier de frein.
A. Avant
B. Arrière
5. Monter: (frein arrière seulement)
• Protection "1"
• Boulon (protection) "2"
Boulon (protection):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
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