Alber E-FIX Mode D'emploi page 11

DESCRIPTION
AFFICHAGE
S4
Le point d'exclamation clignote
La lettre „S" clignote
Sans
Le symbole cadenas clignote
7 – 10, Indicateur de capacité batterie
14, 15, clignote
20
11 Le point d'exclamation clignote
12 Le point d'exclamation clignote
13
Le point d'exclamation clignote
16 – 18
Le point d'exclamation clignote
19
Le point d'exclamation clignote
21
Le point d'exclamation clignote
L1 Le point d'exclamation clignote
R1 Le symbole température clignote
Le symbole roue clignote
La lettre „L" ou „R" clignote
L2 Le point d'exclamation clignote
R2 Le symbole roue clignote
La lettre „L" ou „R" clignote
L3
Le point d'exclamation clignote
R3
Le symbole température clignote
Le symbole roue clignote
La lettre „L" ou „R" clignote
L
Le point d'exclamation clignote
R
Le symbole température clignote
Indicateur de capacité batterie
clignote
La lettre „L" ou „R" clignote
L Le point d'exclamation clignote
R Le symbole roue clignote
Lettre „L" ou „R" clignote
L5 Le point d'exclamation clignote
R5 Le symbole roue clignote
La lettre „L" ou „R" clignote
L6
Le point d'exclamation clignote
R6
Le symbole roue clignote
La lettre „L" ou „R" clignote
CAUSE D'ERREUR
Pas de liaison avec la commande
d'accompagnement intuitive.
Dispositif d'antidémarrage actif.
Le micro-contrôleur dans l'unité de
commande est défectueux.
Mauvaise tension des accus.
Mauvais raccordement de l'interrupteur
Speed Stop/Speed Limit.
Rupture de fil ou court-circuit dans le
pack d'accus.
Le joystick dans l'unité de commande est
défectueux.
Commande spéciale.
Tension dans le pack d'accus inférieure à
19,2 volts.
Déconnexion à la suite d'une surcharge de
l'entraînement „gauche" („L").
Déconnexion à la suite d'une surcharge de
l'entraînement „droit" („R").
Déconnexion suite à une température trop
haute.
La tension du pack d'accus sur la roue
motrice gauche ou droite est trop élevée.
Alarme de température de marche de
l'entraînement „gauche" („L").
Alarme de température de marche de
l'entraînement „droit" („R").
Marche en pousse de l'entraînement
„gauche" („L").
Marche en pousse de l'entraînement
„droit" („R").
Les roues de gauche et de droite sont
différentes (diamètre ou puissance).
Le micro-contrôleur dans la roue motrice
est défectueux.
REMEDE
Vérifiez le câblage de la commande
d'accompagnement intuitive.
Appuyez sur la touche de fonction pendant environ
3 secondes.
Envoyez l'unité de commande au SAV.
Remplacez les éléments ou envoyez le pack d'accus
au SAV.
Vérifiez le raccordement et le câblage de
l'interrupteur Speed Stop/Speed Limit. Autrement,
rétablissez les réglages usine.
Remplacez le câblage dans le pack d'accus ou
envoyez le pack d'accus au SAV.
Remplacez le joystick ou envoyez l'unité de
commande au SAV.
Vérifiez le joystick de la commande spéciale.
Accu en sous-tension, décharge profonde. Chargez
l'accu. Remplacez les accus ou envoyez le pack
d'accus au SAV, si le chargement n'est pas possible.
Laissez refroidir les roues; vérifiez si l'utilisateur
roulait les freins serrés. Autrement, remplacez la
platine ou envoyez la roue au SAV.
Laissez refroidir les roues; vérifiez si l'utilisateur
roulait les freins serrés. Autrement, remplacez la
platine ou envoyez la roue au SAV.
Laissez refroidir les roues; vérifiez si le patient
roulait les freins serrés. Autrement, remplacez la
platine ou envoyez la roue au SAV.
Laissez refroidir les roues; vérifiez si l'utilisateur
roulait les freins serrés. Autrement, remplacez la
platine ou envoyez la roue au SAV.
Embrayez les roues motrices.
Monter deux roues motrices identiques.
Envoyez la roue au SAV.
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