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Réglage de la hauteur:
•
Actionnez le bouton pression (fig. 21) afin de régler l'accoudoir
dans la position souhaitée.
•
Une fois que vous avez atteint la position souhaitée, relâchez le
bouton pression. Le loquet s'enclenche alors.
•
Pour choisir la bonne hauteur, notez que le bras et l'avant-bras
21
reposé doivent former approximativement un angle droit.
4.4. Frein
Actionnement du frein d'immobilisation à genouillère (frein
compact)
Pour serrer le frein, poussez simplement le levier de frein vers l'avant
jusqu'à ce qu'il s'enclenche (fig. 22). Pour desserrer à nouveau le frein
d'immobilisation, tirez simplement le levier de frein vers l'arrière (fig.
22
23).
Réglage du frein d'immobilisation à genouillère (frein
compact)
Si vous remarquez que le freinage est insuffisant ou irrégulier, veuillez
procéder de la manière suivante :
•
Pour les pneus à chambre à air, contrôlez d'abord la pression des
pneus. Elle doit être comprise entre 300 et 400 kPa (3-4 bars) (pas
23
nécessaire pour les pneus increvables).
•
Contrôlez la profondeur du profil des pneus. Vérifiez également si
l'usure est régulière. Si la profondeur de profil est <1 mm au milieu
de l'empreinte, le pneu doit être remplacé par le revendeur.
•
Vérifiez alors le réglage du frein. Celui-ci doit être réglé de façon
à ce que la distance entre la bande de roulement de la roue et
le tourillon de frein soit de 12 mm lorsque le frein est desserré.
Le tourillon de frein doit être orienté horizontalement, c'est-à-dire
24
parallèlement au sol.
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•
Après avoir desserré la vis Allen sur le support de frein (fig. 24) à
l'aide d'une clé pour vis à six pans (5 mm), vous pouvez replacer
correctement le frein.
•
Chaque frein compact agit uniquement sur une roue d'entraînement!
•
Pour les pneus à chambre à air, veillez toujours à ce que les roues
d'entraînement aient la même pression, afin d'obtenir une bonne
stabilité directionnelle !
•
Après avoir réalisé le réglage des freins, resserrez à fond la vis
desserrée et faites un essai des freins d'immobilisation.
•
Les réglages sur le système de frein doivent être uniquement
réalisés par le revendeur agréé !
Remarque générale
Étant donné que les freins constituent un des principaux dispositifs
de sécurité de votre fauteuil roulant, il est possible, avec le
frein à tambour disponible en option, de fournir à la personne
accompagnatrice un système de frein de service. Le frein à tambour
permet, outre l'immobilisation du fauteuil roulant, le freinage pendant
le déplacement.
Étant donné que, pour le frein à tambour, le segment de frein n'agit
pas sur le pneu mais sur le tambour de frein dans le moyeu de roue,
ce système de freinage ne dépend pas en grande partie de l'état des
pneus (pression).
4.4.1. Frein à tambour
Actionnement du frein à tambour par l'accompagnateur
Pour actionner le frein à tambour, serrez sur les deux leviers de freinage
en exerçant une force similaire des deux côtés (fig. 24a). Veillez à
toujours serrer les deux côtés en même temps pour empêcher le fauteuil
roulant de pivoter sur le côté.
Si vous souhaitez garer le fauteuil roulant, actionnez le frein jusqu'à
l'immobilisation complète du fauteuil roulant. Puis, actionnez le frein
de stationnement (fig. 22) pour bloquer le fauteuil roulant.
07.09.2017
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