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Lors de la descente l'assistant inférieur freine en appuyant le
fauteuil verticalement sur les marches. L'assistant supérieur tient
le fauteuil par les poignées de poussée, le sécurise et le maintient
dans la bonne position. La progression doit se faire marche par
marche.
6.4. Déplacement
Asseyez-vous dans votre fauteuil roulant B+B. Veillez à être assis le plus
à l'arrière possible. Le mouvement du fauteuil et le freinage s'effectue
par les mains-courantes sur les roues motrices. Réalisez les premiers
essais de déplacement avec prudence jusqu'à ce que vous vous soyez
habitué au fauteuil roulant et à la conduite.
Les fauteuils roulants ne présentent qu'une sécurité limitée en ce qui
concerne le basculement et le glissement. La prudence est de mise lors
du freinage, du démarrage ou des demi-tours dans les pentes et les
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descentes. De plus, le risque de basculement augmente lorsque l'on
se penche de manière très importante. Pour plus de sécurité, tous les
fauteuils roulants peuvent être munis d'une ceinture de sécurité (pas
d'équipement en série).
Vous pouvez accrocher des sacs de courses ou un sac à dos au châssis
du dossier.
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Les points de levage pour le transport du fauteuil
sont exclusivement le cadre et les poignées du
poussée. En aucun cas il ne faut soulever les
fauteuil par les accoudoirs !
Pour pousser le fauteuil, l'accompagnateur ne doit
utiliser que les poignées de poussée (fig. 32), jamais
l'étrier. Attention au risque de blessure.
Attention : si vous accrochez des sacs de courses et
sacs à dos, cela a pour effet d'augmenter nettement
le risque de basculement vers l'arrière.
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Pour pouvoir franchir les obstacles plus facilement, la personne
accompagnatrice doit incliner le fauteuil de manière angulaire par
rapport à l'obstacle et appuyer avec le pied sur l'aide au basculement
(fig. 33).
Avant la montée/descente, le frein d'immobilisation
doit être actionné. Déplacez-vous uniquement en
dehors de votre logement si vous disposez d'une
expérience pratique suffisante. Si possible, faites-
vous accompagner par une personne.
La stabilité statique est de 5° pour le modèle de base (env. 8 %).
Pour le modèle de base, la hauteur critique d'obstacle* est de 23 mm
dans une situation défavorable (transfert max. du centre de gravité
vers l'arrière).
*La hauteur critique d'obstacle est la hauteur à laquelle le centre de
gravité (avec utilisateur) se trouve à la verticale au-dessus du bord
de l'obstacle. Si l'utilisateur essaie d'amener le fauteuil roulant sur
l'obstacle en poussant les roues d'entraînement sans transférer le
centre de gravité vers l'avant, le fauteuil roulant se renverse en arrière.
D'après le STVZO 66/1 du 01/01/1981(règlement allemand relatif à
l'admission des véhicules à la circulation routière), les fauteuils roulants
manuels qui circulent sur la voie publique (également sur les trottoirs)
doivent disposer d'un éclairage fixe.
Celui-ci comprend les éléments suivants (passifs) :
•
deux réflecteurs rouges vers l'arrière,
•
deux réflecteurs jaunes sur les côtés (sur chaque côté).
Si le fauteuil roulant est utilisé la nuit, il doit également comporter les
éléments suivants (actifs)
:
•
une lumière blanche vers l'avant,
•
une lumière rouge vers l'arrière.
Le fonctionnement de ces lumières doit être assuré par un circuit
électrique indépendant de la conduite (batteries).
07.09.2017
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