Table des Matières
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Capteur de pression d'air de suralimentation
Cause(s) : Coupure d'alimentation ou court-circuit au (-) du cap-
teur de pression d'air de suralimentation.
Symptôme : Émissions de fumées excessives
Mesure(s) à prendre :
1 Vérifier que le connecteur du capteur est correctement con-
necté
2 Vérifier le câblage du capteur
3 Vérifier que le connecteur du capteur est correctement monté
4 Contrôler que le capteur est en état de marche
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(1.7)
Étalonnage
Cause(s) : Étalonnage non effectué.
Symptôme : Impossible d'activer le poste de commande et le
témoin d'activation clignote lorsque l'on appuie sur le bouton d'ac-
tivation
Mesure(s) à prendre : Effectuer un nouvel étalonnage.
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Unité de commande moteur
Cause(s) : Erreur de mémoire sur unité de commande moteur.
Symptôme : Le moteur tourne à 800 tr/mn et le changement de
marche est impossible.
Mesure(s) à prendre :
1 Reprogrammer l'unité de commande du moteur à l'aide de
PEPS
2 Remonter l'unité de commande du moteur
83
(6.4)
Communication
Cause(s) : Erreur de communication lors de liaison avec le mo-
teur
Symptôme :
1 « Situation normale » : Le moteur tourne à 800 tr/mn et le
changement de marche est impossible
2 « Situation d'urgence » : Le changement de marche et l'accé-
lération fonctionnent ; par contre, témoin de neutralisation im-
parfaitement donné.
Mesure(s) à prendre :
1 Contrôler les câbles et le connecteur à 4 bornes
2 Vérifier qu'il n'y a pas de sources importantes d'interférence à
proximité de la liaison de données ou de l'unité de commande
du moteur
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Communication
Cause(s) : Erreur de communication lors de liaison avec le mo-
teur
Symptôme :
1 « Situation normale » : Le moteur tourne à 800 tr/mn et le
changement de marche est impossible
2 « Situation d'urgence » : Le changement de marche et l'accé-
lération fonctionnent ; par contre, témoin de neutralisation im-
parfaitement donné.
Mesure(s) à prendre :
1 Contrôler les câbles et le connecteur à 4 bornes
2 Vérifier qu'il n'y a pas de sources importantes d'interférence à
proximité de la liaison de données ou de l'unité de commande
du moteur
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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Communication
Cause(s) : Erreur de communication lors de liaison avec le mo-
teur
Symptôme :
1 « Situation normale » : Le moteur tourne à 800 tr/mn et le
changement de marche est impossible
2 « Situation d'urgence » : Le changement de marche et l'accé-
lération fonctionnent ; par contre, témoin de neutralisation im-
parfaitement donné.
Mesure(s) à prendre :
1 Contrôler les câbles et le connecteur à 4 bornes
2 Vérifier qu'il n'y a pas de sources importantes d'interférence à
proximité de la liaison de données ou de l'unité de commande
du moteur
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Unité de commande moteur
Cause(s) : Erreur de mémoire sur unité de commande moteur.
Symptôme : Le moteur tourne à 800 tr/mn et le changement de
marche est impossible.
Mesure(s) à prendre :
1 Reprogrammer l'unité de commande du moteur à l'aide de
PEPS
2 Remonter l'unité de commande du moteur
101
(2.4)
Capteur tachymétrique
Cause(s) : Signal intermittent au capteur de régime, volant mo-
teur.
Symptôme(s) : Le démarrage du moteur demande plus de
temps que la normale. Si le code clignotant 2.5 est également ac-
tivé, il est impossible de démarrer le moteur
Mesure(s) à prendre :
1 Contrôler que la fiche de contact du capteur est connectée
correctement
2 Contrôler le câble de connexion au capteur
3 Vérifier que le capteur est correctement fixé au volant moteur
4 Contrôler que le capteur est en état de marche
102
(2.5)
Capteur tachymétrique
Cause(s) : Aucun signal au capteur de régime, roue arbre à ca-
mes.
Symptôme(s) : Le démarrage du moteur demande plus de
temps que la normale. Si le code clignotant 2.4 est également ac-
tivé, il est impossible de démarrer le moteur
Mesure(s) à prendre :
1 Contrôler que la fiche de contact du capteur est connectée
correctement
2 Contrôler le câble de connexion au capteur
3 Vérifier que le capteur est correctement fixé au volant moteur
4 Contrôler que le capteur est en état de marche
103
(2.5)
Capteur tachymétrique
Cause(s) : Tachymètre, signal anormal provenant de la roue
d'arbre à cames.
Symptôme(s) : Le démarrage du moteur demande plus de
temps que la normale. Si le code clignotant 2.4 est également ac-
tivé, il est impossible de démarrer le moteur
Mesure(s) à prendre :
1 Contrôler que la fiche de contact du capteur est connectée
correctement
2 Contrôler le câble de connexion au capteur
3 Vérifier que le capteur est correctement fixé au volant moteur
4 Contrôler que le capteur est en état de marche
Codes d'anomalie
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