Volvo Penta EDC II Installation page 38

Commande électronique pour moteurs diesel
Table des Matières

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Codes d'anomalie
21
(2.7)
Potentiomètre
Cause(s) : Coupure d'alimentation au tachymètre ou court-cir-
cuit au (-).
Symptôme(s) : Le poste de commande est désactivé et le mo-
teur passe en mode « dégradé » (point mort, 800 tr/mn).
Mesure(s) à prendre :
1 Contrôler que la fiche de contact du capteur est connectée
correctement.
2 Vérifier que le câble rouge/jaune de l'unité de commande mo-
teur est intact.
3 Vérifier que le câble violet de l'unité de commande moteur est
intact.
4 Vérifier que les câbles vert/noir et jaune/vert de l'unité de
commande moteur sont intacts.
5 Vérifier que la tension entre la broche 2 (câble violet) et la bro-
che 4 (câble rouge/jaune) dans le connecteur mâle est de
5 V.
22
(2.7)
Potentiomètre
Cause(s) : Court-circuit au (+) de l'alimentation du potentiomètre
du tachymètre.
Symptôme(s) : Le poste de commande est désactivé et le mo-
teur passe en mode « dégradé » (point mort, 800 tr/mn).
Mesure(s) à prendre :
1 Contrôler que la fiche de contact du capteur est connectée
correctement.
2 Vérifier que le câble rouge/jaune de l'unité de commande mo-
teur est intact.
3 Vérifier que le câble violet de l'unité de commande moteur est
intact.
4 Vérifier que les câbles vert/noir et jaune/vert de l'unité de
commande moteur sont intacts.
5 Vérifier que la tension entre la broche 2 (câble violet) et la bro-
che 4 (câble rouge/jaune) dans le connecteur mâle est de
5 V.
23
(3.1)
Potentiomètre
Cause(s) : Court-circuit au (+) de l'alimentation du potentiomètre
d'inverseur.
Symptôme(s) : Le poste de commande est désactivé et le mo-
teur passe en mode « dégradé » (point mort, 800 tr/mn).
Mesure(s) à prendre :
1 Contrôler que la fiche de contact du capteur est connectée
correctement.
2 Vérifier que le câble rouge/jaune de l'unité de commande mo-
teur est intact.
3 Vérifier que le câble violet de l'unité de commande moteur est
intact.
4 Vérifier que les câbles vert/noir et jaune/vert de l'unité de
commande moteur sont intacts.
5 Vérifier que la tension entre la broche 2 (câble violet) et la bro-
che 4 (câble rouge/jaune) dans le connecteur mâle est de
5 V.
36
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
24
(3.1)
Potentiomètre
Cause(s) : Coupure d'alimentation au potentiomètre d'inverseur
ou court-circuit au (-).
Symptôme(s) : Le poste de commande est désactivé et le mo-
teur passe en mode « dégradé » (point mort, 800 tr/mn).
Mesure(s) à prendre :
1 Contrôler que la fiche de contact du capteur est connectée
correctement.
2 Vérifier que le câble rouge/jaune de l'unité de commande mo-
teur est intact.
3 Vérifier que le câble violet de l'unité de commande moteur est
intact.
4 Vérifier que les câbles vert/noir et jaune/vert de l'unité de
commande moteur sont intacts.
5 Vérifier que la tension entre la broche 2 (câble violet) et la bro-
che 4 (câble rouge/jaune) dans le connecteur mâle est de
5 V.
25
Capteur de température, air de suralimentation
Cause(s) : Coupure d'alimentation au capteur de température
d'air de suralimentation ou court-circuit au (+).
Symptôme(s) : Aucun
Mesure(s) à prendre :
1 Contrôler que la fiche de contact du capteur est connectée
correctement
2 Contrôler le câble de connexion au capteur
3 Vérifier que le capteur est correctement fixé au volant moteur
4 Contrôler que le capteur est en état de marche
26
Capteur de température, air de suralimentation
Cause(s) : Court-circuit au (-) du capteur de température d'air
de suralimentation.
Symptôme(s) : Aucun
Mesure(s) à prendre :
1 Vérifier que le câble de connexion au capteur est intact
2 Contrôler que le capteur est en état de marche
3 Capteur de température, air de suralimentation
27
Capteur de température, air de suralimentation
Cause(s) : Coupure d'alimentation au capteur de température de
liquide de suralimentation ou court-circuit au (+).
Symptôme(s) : Aucun
Mesure(s) à prendre :
1 Contrôler que la fiche de contact du capteur est connectée
correctement
2 Contrôler le câble de connexion au capteur
3 Vérifier que le capteur est correctement fixé au volant moteur
4 Contrôler que le capteur est en état de marche
28
Capteur de température
Cause(s) : Court-circuit au (+) au capteur de température de li-
quide de suralimentation.
Symptôme(s) : Aucun
Mesure(s) à prendre :
1 Vérifier que le câble de connexion au capteur est intact
2 Contrôler que le capteur est en état de marche

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