Table des Matières
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Bouton de neutralisation
Cause(s) : Bouton de neutralisation activé plus de 20 secondes
ou court-circuit au (-).
Symptôme(s) : Aucun
Mesure(s) à prendre :
1 Vérifier que le câble rouge de l'unité de commande moteur est
intact
2 Contrôler que le câble récepteur est intact
3 Vérifier que le bouton de neutralisation n'est pas enfoncé
4 Bouton de diagnostic
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Bouton de diagnostic
Cause(s) : Bouton de diagnostic activé plus de 20 secondes ou
court-circuit au (-).
Symptôme(s) : Le bouton de diagnostic s'allume (en continu)
Mesure(s) à prendre :
1 Vérifier que le câble rouge/vert de l'unité de commande mo-
teur est intact
2 Contrôler que le câble récepteur est intact
3 Vérifier que le bouton de diagnostic n'est pas enfoncé
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(6.1)
Température du réfrigérant
Cause(s) : Température du réfrigérant trop élevée
Symptôme(s) : La puissance moteur est limitée pour régimes
dépassant 800 tr/mn. L'alarme de température du réfrigérant trop
élevée s'allume au tableau de bord
Mesure(s) à prendre :
1 Contrôler le niveau du réfrigérant
2 Contrôler le filtre à eau de mer
3 Vérifier la roue à aubes dans la pompe à eau de mer
4 Vérifier le fonctionnement du thermostat
5 Contrôler le capteur de température du réfrigérant
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Bouton d'activation
Cause(s) : Bouton d'activation activé plus de 20 secondes ou
court-circuit au (-).
Symptôme(s) : Le bouton d'activation s'allume immédiatement
après la mise en route.
Mesure(s) à prendre :
1 Vérifier que le câble marron de l'unité de commande moteur
est intact
2 Contrôler que le câble récepteur est intact
3 Vérifier que le bouton d'activation n'est pas enfoncé
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Bouton de synchronisation
Cause(s) : Bouton de synchronisation court-circuité au (+).
Symptôme(s) : Le bouton de synchronisation s'allume (en con-
tinu)
Mesure(s) à prendre :
1 Vérifier que le câble marron de l'unité de commande moteur
est intact
2 Contrôler que le câble récepteur est intact
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
38
Bouton de synchronisation
Cause(s) : Bouton de synchronisation court-circuité au (-).
Symptôme(s) : Le voyant de synchronisation ne s'allume pas
Mesure(s) à prendre :
1 Vérifier que le câble marron de l'unité de commande moteur
est intact
2 Contrôler que le câble récepteur est intact
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Synchronisation
Cause(s) : Erreur lors de synchronisation des moteurs.
Symptôme(s) : La synchronisation du régime des moteurs est
impossible.
Mesure(s) à prendre : Vérifier que le câblage de synchronisa-
tion entre les moteurs
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(4.6)
Relais de démarrage
Cause(s) : Court-circuit au (+) au relais de démarrage
Symptôme(s) : Impossible de démarrer le moteur
Mesure(s) à prendre :
1 Vérifier le câblage (jaune/noir) à l'entrée 85 sur le relais
2 Contrôler que le relais de démarrage est en état de marche
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(4.6)
Relais de démarrage
Cause(s) : Court-circuit au (-) au relais de démarrage
Symptôme(s) : Impossible de démarrer le moteur
Mesure(s) à prendre :
1 Vérifier le câblage (jaune/noir) à l'entrée 85 sur le relais
2 Contrôler que le relais de démarrage est en état de marche
43
(5.1)
Relais principal
Cause(s) : Court-circuit au (+) du relais principal
Symptôme(s) : Le tableau de bord n'est plus sous tension dès
que la clé de contact est positionnée sur Marche. Impossible de
démarrer le moteur.
Mesure(s) à prendre :
1 Vérifier le câblage (jaune/noir) de l'entrée 85 sur le relais prin-
cipal
2 Contrôler que le relais principal est en état de marche
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(5.1)
Relais principal
Cause(s) : Court-circuit au (-) du relais principal
Symptôme(s) : Les batteries se déchargent si la tension n'est
pas coupée au niveau des interrupteurs principaux
Mesure(s) à prendre :
1 Vérifier le câblage (jaune/noir) de l'entrée 85 sur le relais prin-
cipal
2 Contrôler que le relais principal est en état de marche
Codes d'anomalie
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