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le levier de commande de vitesse en avant et
ramenez-le à la position
cette opération jusqu'à ce que la roue gauche
arrête de tourner en avant
11.
Serrez l'écrou arrière de 1/2 tour supplémentaire
et serrez l'écrou de réglage avant.
Remarque:
La partie plate de la tringlerie
doit être perpendiculaire à la goupille du pivot
(Figure
35).
1. Tringlerie de commande
hydraulique
2. Pivot avec goupille
12.
Après avoir réglé la tringlerie de commande
hydraulique gauche, déplacez le levier de
commande de vitesse en avant et ramenez-le à
la position
POINT MORT
13.
Maintenez les leviers OPC abaissés.
Remarque:
Maintenez les leviers OPC
abaissés chaque fois que le levier de commande
de vitesse n'est pas à la position
sinon le moteur s'arrêtera.
14.
Le levier de commande de vitesse doit être à
la position
POINT MORT
tourner.
15.
Répétez le réglage au besoin.
. Répétez
POINT MORT
(Figure
36).
Figure 35
3. Mauvaise position de la
tringlerie de commande
hydraulique
4. Position correcte de la
tringlerie de commande
hydraulique, 90 degrés
.
POINT MORT
et la roue ne doit pas
1. Tringlerie de commande
hydraulique
2. Écrou de réglage avant
Remarque:
vérifiez que les deux ressorts sont bien serrés
sur le levier de commande de vitesse sous la
g001735
console, en particulier le ressort de pivot arrière.
Répétez les réglages ci-dessus au besoin
(Figure
37).
1. Levier de commande de
,
vitesse
2. Ressort de pivot arrière
Réglage de la tringlerie droite
1.
Placez le levier de commande de vitesse à la
position
POINT MORT
2.
Placez le levier de déplacement droit à la
position avant maximale.
3.
Réglez la tringlerie droite en tournant le bouton
Quick-Track dans le sens antihoraire jusqu'à
34
Figure 36
3. Écrou de réglage arrière
4. Bras de commande
Si le point mort n'est pas constant,
Figure 37
3.
Ressort
.
g007738
g001520
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